Алюминиевый каркас: Алюминиевые уголки — купить алюминиевый уголок по низкой цене в интернет-магазине Касторама

Если вы хотите выразить благодарность, добавить уточнение или возражение, что-то спросить у автора — добавьте комментарий или скажите спасибо!

Нестандартные алюминиевые каркасы на заказ

Достоинства алюминиевых каркасов

 Алюминий замечательный легкий металл, который одинаково хорошо подходит для

строительства, в рекламной сфере, благоустройстве территории, ландшафтном

дизайне. Алюминиевый каркас, основные достоинства:

● Очень прочные и надежные. Рама не деформируется, ее не «ведет»;

● Хорошо выдерживает ветровую нагрузку, снег, влагу;

● Собираются и монтируются без осложнений;

● Долговечны. При правильном монтаже служат десятки лет;

● Подходят под обшивку любым материалом;

● Стильный и современный вид.

 При разработке рекламных конструкций, стендов для выставки, теплиц, тентовых изделий, продумывается основа – алюминиевый каркас, на котором разместится основа Вашего проекта.Обычно, для изготовления алюминиевых каркасов используют стандартные профиля. В этом способе есть ряд недостатков, это отсутствие возможности создать индивидуальный, изогнутый, нестандартный каркас. В конечном итоге изделие получается «сухое, обычное».

Компания «Артстэл» производит прочные и надежные нестандартные алюминиевые каркасы на заказ, по Вашим чертежам и эскизам.

Изготовление каркасов из алюминия

 Изготовление алюминиевых каркасов, весьма кропотливый процесс, который требует профессиональных навыков. Для изготовления продукции из алюминия мы используем только качественное сырье(полоса, уголок, бокс, труба различной формы и толщины) приобретаемое у надежных поставщиков. Благодаря разнообразию алюминиевого проката, мы всегда сможем подобрать материал для Вашей конструкции!

 Алюминий, в силу своих свойств, великолепно подаётся механической обработке(гибка, резка, зачистка). Необходимую форму алюминиевый каркас приобретает с помощью профилегиба. Для сборки заготовок каркасов используют сварку аргоном TIG. Если необходимо, окрашивается порошковой краской.

Типы каркасных конструкций

 Многообразие каркасных конструкций из алюминия, побуждает сделать выбор именно этих изделий. Основные типы и формы: прямоугольные, многоугольные, купольные, арочные. Маленькие, легкие алюминиевые каркасы(штендеры, рамки, баннеры) на которые не планируются размещения тяжеловесное оборудование, обладают легким конструктивом.

 Большой, несущий алюминиевый каркас изготавливают в виде фермовых конструкций. Такие изделия выдерживают большие нагрузки. Изготавливают фермы отдельными сварными модулями, собираются в единый проект при помощи болтовых соединений. Основу фермового алюминиевого каркаса составляет бокс или труба. Преимущества фермовых конструкций:

• Возведение конструкций сложной геометрии

• Долговечность

• Вес изделий минимален

• Выносливость

• Экономия средств, стоимость изготовления металлоконструкции из алюминия с использованием бокса, приемлема при решении обширного круга задач.

Гарантия на изделия

 Компания «Артстэл» изготавливает конструкции из алюминия для физических и юридических лиц. Гарантия предоставляемая нашей организации на производимые изделия и работы составляет 1 год.

 Мы с удовольствием изготовим для Вас каркас алюминиевый нужных размеров.

 Свяжитесь с нами по телефонам +7(499) 375-03-17, +7(926) 888-88-36, e-mail: [email protected]

Алюминиевый профиль для крепления композитных панелей Alcotek в Уфе

При использовании алюминиевых и стальных композитных панелей в малоэтажном строительстве или отделки интерьера помещения допускается крепление композитных панелей на специальный алюминиевый профиль (без использования подконструкции для НФС с утеплителем). Система профилей AlcoteK® позволяет крепить плоские алюминиевые и стальные листы композитного материала без утеплителя.

Варианты алюминиевых профилей

Цены на алюминиевый профиль

Крепление композитной панели на алюминиевый профиль AlcoteK®

Алюминиевые профили подходят для облицовки фасада в малоэтажном строительстве и использовании алюминиевых или стальных композитных панелей для отделки интерьера. При многоэтажном строительстве используется навесная фасадная система с воздушным зазором главным несущим элементом которой является подконстукция.

Оставить заявку

Заполните форму ниже для того, чтобы заказать алюминиевый профиль или получить консультацию.

Как купить

Алюминиевый профиль для остекления балконов и лоджий

читать
8 минут

прочли
765 человек

опубликовали
04 сентября 2015

обновили
27 октября 2019

Руслан Бакиев

Руководитель отдела заказов

Автор статьи

Преимущества алюминия как материала для создания каркаса при остеклении балконов и лоджий

Остекление балкона или лоджии алюминиевым профилем имеет немало преимуществ, среди них:

• Заявленные производителями сроки эксплуатации оконных профилей, изготовленных из алюминия, определены в 80 и более лет.
• Фактически это означает, что балкон, который остеклите вы, прослужит верой и правдой вашим детям.
• Материал обладает высокой устойчивостью к воздейтвию знакопеременных температур.
• Алюминию свойственны высокие показатели пожароустойчивости.
• Материал практически не подвержен коррозии.
• При возникающих на окнах нагрузках, обусловленных механическими воздействиями, деформации блоков не происходит.
• Материал не требует особенного ухода.
• Возможность получить оконные элементы любых требуемых габаритов при минимуме необходимых перемычек в их конструкции.

Работаем
с 2004 года.

Сотрудники отдела контроля качества еженедельно проводят опросы наших клиентов, измеряя Индекс Удовлетворённости.

1 млн.+

установленных нами окон в Москве.

995

новых
клиентов
в октябре.

92%

клиентов очень
довольны нашей работой.

5%

клиентов довольны
нашей работой.

Продукция и услуги Фабрики Окон

Прочные и современные алюминиевые окна надежны, безопасны и долговечны в эксплуатации. Прекрасная альтернатива пластику и дереву по доступной цене.

Профессиональный монтаж. Окна не деформируются даже после 15 лет эксплуатации. Балкон надежно защищен от промерзания и плесени.

Изготовление под заказ окон любой формы из пластика, дерева и алюминия. Индивидуальный подбор типов остекления в зависимости от архитектурных особенностей загородного дома.

Большой выбор стеклопакетов и типов остекления. Клиенту доступны окна ПВХ, деревянные и алюминиевые. Все работы по остеклению проводятся по ГОСТу.

Собственное современное производство, высококачественные материалы и новейшие технологии позволяют предложить лучшие оконные решения по доступной стоимости.

Почему остекление с применением алюминиевого профиля называют «холодным»

Алюминий имеет высокий коэффициент теплопроводности, по способности сберегать тепло он уступает даже стеклу. Именно поэтому остекление с использованием алюминиевого профиля именуется «холодным». Однако указанный недостаток практически не сказывается на востребованности материала.

Холодное остекление балконов и лоджий позволяет надёжно защитить помещение от пыли, атмосферных осадков и ветра, что является достаточным в том случае, когда балкон или лоджию не планируется использовать как дополнительное теплое помещение. Остекление алюминиевым профилем является бюджетным вариантом и широко востребовано на рынке оконных конструкций.

Характеристики холодного остекления

В связи с тем, что указанная версия остекления имеет недостаточную герметичность, эксплуатация конструкции периодически осложняется. Например, в холодное время года створки могут промёрзнуть и обледенеть, и открыть их без удаления наледи будет невозможно.

Сильный дождь приводит к просачиванию влаги сквозь оконные элементы конструкции, что приводит к повышению влажности на лоджии до значений, сопоставимых с уличными. Низкая герметичность автоматически сказывается на звукоизоляционных свойствах остекления, которые высокими назвать сложно.

Однако, несмотря на все присущие варианту недостатки, алюминиевый профиль для остекления балконов и лоджий является достаточно востребованным в силу присущих ему достоинств.

Только честные
отзывы

Наша работа подтверждена сертификатами, а её результат — вашими отзывами!

Именно поэтому мы любим независимые площадки по обмену мнениями, например, Яндекс.Маркет и Отзовик. Нам не нужно скрывать или покупать отзывы, ведь наш искренний сервис целиком построен на доверии.

Это уже второй заказ (третье окно). Хорошее окно,…

Написано в обращении руководству 20.0

Валерий

22.05.2021

Оперативная обратная связь. Быстрый замер и расчет…

За заказ дорогой услуги хотелось бы лучшее обслуживание…

Оплачивая дорогую услугу, хочется дорогую и качественую…

Качественные материалы, качественная и быстрая установка!…

Огромное спасибо Марине Московиной (менеджер-консультант)!…

Быстрый выезд замерщика согласно договоренности…

Недостатков нет,спасибо компании за качественную…

Наталья

07.05.2021

Хотим выразить свою благодарность компании Фабрика…

их просто нет , во всяком случаю по нашему договору…

Хотели бы пожелать вашей компании процветания !…

Татьяна

29.04.2021

Прежде чем заказать остекление балкона, промониторила,…

Пока не обнаружила.

Спасибо огромное! Удачи и процветания вашей компании.

Варианты конструкций – распашные, раздвижные

В холодной версии остекления заказчик имеет возможность заказать распашные (классический вариант) или раздвижные окна.

В первом случае глухие и распахивающиеся створки чередуются. Допускается возможность установки стеклопакетов. Остекление в таком случае получается с приличной герметичностью, звукоизоляцией, должной степенью защиты балкона от непогоды.

Версия с раздвижными окнами обладает своими плюсами, главные из которых — это невысокая цена и экономия пространства, обычно занимаемого распашными створками. Открывание осуществляется путем продольного перемещения створки вдоль пояса остекления.

Вынос балкона

В указанном случае все составляющие остекления (алюминиевый каркас, стеклопакеты и т.п.) перемещаются за плоскость, задаваемую балконной плитой, на определенное расстояние на уровне пола или перил. Лучшим вариантом решения в подобном случае будет застеклить балкон алюминиевым профилем, т.к. любая иная версия остекления является более тяжёлой и нагрузка на балконную плиту возрастёт многократно, потребуется предварительная установка мощной несущей стальной рамы — каркаса.

Вынос используется для увеличения полезного объёма балкона или лоджии.

Почему наши сотрудники такие крутые?

Наш подбор сотрудников очень прост и понятен — мы работаем только с теми, кто любит то, что делает!

Ну, ещё и потому, что только 1 из 13 соискателей проходят отбор в нашу команду.

Специальный алюминиевый профиль для тёплого остекления – профиль с терморазрывом

Не любое остекление алюминиевым профилем является холодным. Использование профиля с термовставками вкупе с энергосберегающими стеклопакетами дает теплый вариант остекления. Терморазрывом в теплом алюминиевом профиле является выполняемый из политермида либо полиамида термостат, прокладываемый между элементами конструкции. Предварительно его армируют. Толщина подобной вставки, в зависимости от модели остекления, может составлять 18 — 100мм. Соединение прокладки с алюминиевыми частями выполняется пазо-гребневым замком. Вариант, безусловно, стоит значительно дороже холодной версии, однако обеспечивает высокую теплоизоляцию помещения.

Материал подготовлен
в компании Фабрика Окон

Читайте также

Бесплатная консультация инженера

+

Наш специалист не только проведёт необходимые замеры в вашей квартире, но и совершенно бесплатно осуществит климат-инжиниринг помещения.

При обращении до 14:00 можем приехать на замер сегодня!

Руслан Бакиев

Руководитель отдела заказов

Заказать звонок

Технологичное решение для вентфасадов, или Алюминиевый каркас по цене оцинковки

Кроме того, стальная подконструкция обладает магнитными свойствами и на поверхность облицовки садится пыль, быстро ухудшая внешний вид здания, а от металлической пыли появляются пятна ржавчины. При длительной эксплуатации стальной каркас начинает интенсивно ржаветь и возникает опасность разрушения всей конструкции.

Почему? Все элементы из оцинкованной стали начинают коррозировать с момента их изготовления, и после монтажа процесс только ускоряется. Дело в том, что такая подконструкция собирается из готовых листовых заготовок, подвергается резке и другим механическим воздействиям. При монтаже все элементы проходят технологическую обработку: сверление отверстий для крепежа, резка в нужный размер и т.д.

Создать идеальные условия на стройке невозможно, поэтому защитное покрытие элементов повреждается. Больше всего коррозии подвержены точки крепления, так как они лишены защитного покрытия, а ведь это наиболее важные места в подконструкции! Когда процесс коррозии начался, наносить дополнительное лакокрасочное покрытие бессмысленно.

И каков результат? Цинковое и лакокрасочное покрытия придают стальной подконструкции вентилируемого фасада товарный вид, однако он исчезает после монтажа. При разрушении узлов крепления неизбежно обрушивается не только облицовка, но и конструкции вентфасада – такие случаи уже известны.

Но ведь дешево! Так почему такие конструкции применяются в строительстве? В первую очередь из-за цены: стальная оцинкованная система крепления облицовки самая дешевая. До недавнего времени алюминиевые системы были металлоемкими и дорогими.

Есть вариант выгоднее! Сегодня «АЛЮТЕХ» предлагает легкую, прочную и технологичную систему, сравнимую по стоимости с оцинковкой, – ALT150. Килограмм стали почти в три раза дешевле килограмма алюминия. Но в комплексе алюминиевая конструкция позволяет сэкономить: если, например, стали расходуется 5 кг, то алюминия понадобится только 2 кг. Таким образом, подконструкция из алюминиевых сплавов – эстетичный и экономически выгодный вариант для облицовки здания, у которого есть настоящий хозяин.

Минский автовокзал. Фотография предоставлена ГК «АЛЮТЕХ»

Белорусский государственный музей истории Великой Отечественной войны. Фотография предоставлена ГК «АЛЮТЕХ»

Отель «Renaissance Minsk (Ренессанс Минск)». Фотография предоставлена ГК «АЛЮТЕХ»

О том, что необходимо знать и понимать заказчикам и проектировщикам для правильного обустройства вентфасада, мы спросили Дмитрия Манько, начальника группы архитектурно-строительных систем СООО «АлюминТехно».

Дмитрий Манько, начальник группы архитектурно-строительных систем СООО «АлюминТехно». Фотография предоставлена ГК «АЛЮТЕХ»

Торговый центр «Замок» (Минск). Фотография предоставлена ГК «АЛЮТЕХ»

– Все вышеперечисленное нельзя рассматривать отдельно. При проектировании и обустройстве следует выбирать системный продукт, который все эти элементы объединяет. Для систем вентилируемого фасада разработаны альбомы технических решений, пособия по проектированию, технологические карты. Система вентфасада проходит испытания на коррозионную стойкость, долговечность, сейсмостойкость, а также противопожарные испытания. Выбирая системный продукт, вы будете уверены в надежности конструкции.

Современные здания – это жесткий прочный каркас и легкие теплые ненесущие стеновые заполнения. При проектировании зданий с вентилируемым фасадом следует обращать внимание на материал стен. От его несущей способности зависит принципиальная схема крепления вентилируемого фасада. Классическую схему крепления по всей плоскости стен следует применять, если стены из прочных материалов – бетон, кирпич. А для легких материалов стен нужно выбирать схему крепления в бетонные перекрытия (пояса). Монтаж такой конструкции может производиться даже если стены отсутствуют.

Бизнес-центр «Волна» (Минск). Фотография предоставлена ГК «АЛЮТЕХ»

Алюминиевый и стальной каркас от производителя в Москве

Основой любой тентовой конструкции является каркас. Существует два основных вида каркасов: алюминиевый и стальной. Рассмотрим основные преимущества обоих типов. Несомненное общее преимущество это отсутствие фундамента и не нужно специальное разрешение на строительство.

Стальной каркас
Преимущества: стоимость дешевле.

Недостатки: каркас цельный, долго собирается, железо является менее долговечным материалом чем алюминий и требует постоянный уход.

Алюминиевый каркас
Преимущества: долговечность, антикорозийность, легче по весу и при сборке занимает мало места.

Недостатки: высокая стоимость алюминия.

Из этого следует что каждый тип каркасов лучше подходит для каждой определенной цели. Исходя из свойств материалов, конструкции собираются разные. Соответственно, из стального профиля собираются конструкции более капитальные и не мобильные, которые дольше собираются и не меняют своего места расположения. Из алюминиевого собирается быстросборные мобильные конструкции, сборка разборка которых занимает не больше 1 дня (большие тентовые ангары от 600 кв.м. до 3 дней). Выбор основывается на цели, если это аренда или конструкция на сезон, то несомненно тут необходимо мобильная конструкция из алюминия. Так же алюминиевая конструкция за счет не цельной сборки может быть достроена или наоборот уменьшена в отличие от цельной стальной конструкции. Так же за счет устройства самого профиля алюминиевый каркас более прочное и удобное крепление ткани пвх к каркасу.
Рассмотрим получше устройство алюминиевого каркаса. Алюминиевый каркас собирается по типу конструктора. Алюминиевые балки крепятся между собой специальными стальными узлами, а так же при необходимости усиливаются внутри вставкой усиления из стали в профиль. По четырем углам профиль имеет специальные пазы, в которые заводится ткань. В край ткани вставляется специальный материал (кедер) с помощью которого ткань не выпадает из профиля и держится надежно и обеспечивает герметичность.

Пошаговое сравнение теплиц из оцинкованного и алюминиевого профиля

Выбирая современную теплицу, дачник в большинстве случаев столкнется с удобными и долговечными поликарбонатными моделями. Сотовый поликарбонат бьет все рекорды продаж, потому что при доступной стоимости обладает всеми необходимыми свойствами для создания оптимального микроклимата.

Иная ситуация складывается при ближайшем рассмотрении каркаса поликарбонатной теплицы. Это тот несущий костяк, на который ложится пластиковое покрытие. И здесь перед покупателем встает выбор: оцинкованная труба или алюминиевый профиль.

Основной критерий выбора каркаса – это его способность выдержать ту массу снега, которая ляжет на крышу парника зимой. Именно этим параметром различаются оцинкованные и алюминиевые каркасы.

Алюминиевый профиль

Вспомните, если вы когда-то держали в руках алюминиевую пластину. Ведь вы могли согнуть ее руками, верно? Теперь представьте, что будет, если на каркас опустится несколько десятков килограммов снега. Конструкция, конечно же, не выдержит и сложится как карточный домик.

И тем не менее, алюминиевые теплицы покупают. Спрос на них есть благодаря более низкой стоимости, чем у оцинкованной трубы. Помимо экономии покупатель также рассчитывает на бесхлопотную доставку и разгрузку, поскольку этот сплав обладает небольшим весом.

Однако выбрав этот вариант, покупатель должен учитывать, что алюминиевая теплица:

• будет использоваться в южном районе, где не бывает обильных снеговых осадков;
• будет требовать постоянного контроля зимой и усилий по уборке выпавшего снега с крыши;
• будет требовать если не уборки снега, то демонтажа осенью и повторной сборки весной.

В северных районах России вы даже не встретите такое изделие в продаже, поскольку изначально известно, что его использование в условиях обильных снегопадов иррационально.

Если вы не готовы учитывать все эти неудобства, то более подходящим выбором станет прочный металлический каркас с цинковым покрытием.

Оцинкованный каркас

Когда в основе парника широкая квадратная труба из стали, которая сверху покрыта слоем цинка, то можно рассчитывать на ее долгую службу без лишних хлопот и проблем. Достоинства такого основания в следующем:

• прочности достаточно для того, чтобы выдержать любой объем снега;
• цинковое покрытие защищает металл от коррозии и обеспечивает долговечность;
• каркасу не грозят сильные порывы ветра;
• однажды установив на участке, можно на десятки лет забыть об уходе и расходах.

Естественно, что при таких высоких эксплуатационных характеристиках такой каркас имеет соответствующую цену. Но если разделить ее на суммы, которые вы годами будете экономить на свежих овощах и зелени, то получается очень даже выгодное вложение.

Тем более, что вы будете защищены как потребитель. И качество металла, его сварки, и надежность цинкового покрытия соблюдается заводом-изготовителем строго по ГОСТу, поэтому на изделие всегда распространяется официальная гарантия.

Для большей уверенности в стойкости теплицы перед большими нагрузками производители придают каркасам эргономичную форму. Как правило, это сферообразный купол, по которому все снежные осадки сами съезжают вниз. Таким образом качественная теплица имеет многоступенчатую систему защиты от деформации под воздействием неблагоприятных природных факторов.

алюминиевых рам вернулись — и лучше, чем когда-либо

Всего 10 лет назад большинство высококачественных велосипедов, продаваемых в США, были сделаны из алюминия или родственных ему сплавов. Еще в 2003 году в нашем ежегодном справочнике покупателя было представлено лишь несколько моделей из углеродного волокна. И в первые годы этого века профессионалы ездили на алюминиевых гоночных велосипедах вместе с моделями из углеродного волокна на самых знаменитых спортивных мероприятиях.

Затем повальное увлечение углеродным композитом началось и началось великое дело исчезновения алюминия.Первыми пошли дорожные велосипеды высокого класса. Следующими были первоклассные горные велосипеды с хардтейлом, за которыми быстро последовали велосипеды с подвеской и велосипеды со средней ценой. Двадцатилетняя победа Aluminium на вершине этого спорта закончилась шокирующей неожиданностью.

К 2005 году большинство производителей превратили алюминий в недорогие модели и гибриды, но некоторые продолжали создавать из него впечатляющие рамы. Совсем недавно улучшения в способах манипулирования металлом привели к появлению более совершенных велосипедов, что побудило крупных и мелких производителей заново осознать ценность и характеристики алюминия.В настоящее время этот материал все чаще занимает важную нишу между моделями начального уровня и дорогими карбоновыми машинами как в дорожных, так и в горных велосипедах. И есть несколько признаков того, что возрождение алюминия замедлится.

Элементы выбора
Самые ранние широко доступные алюминиевые рамы были произведены в середине 1970-х такими брендами, как Vitus и Alan. Они были построены из труб прямого калибра, которые были аналогичны по диаметру стальным трубам, которые обычно использовались в то время. Эти так называемые «склеенные и прикрученные» рамы (отсылка к их конструкции, которая основывалась на механических соединениях, а не на сварных швах) имели приятные ходовые качества, но были чрезмерно гибкими, что делало их пугающими на спусках и неэффективными в спринте.

Cannondale и Klein первыми изобрели алюминий 2.0 в 1980-х и начале 90-х годов — легкие и жесткие рамы были сварены методом аргонодуговой сварки из тонких прямостенных труб большого диаметра. По словам Чака Тейшейры, 28-летнего ветерана отдела материалов Easton, который сейчас руководит передовыми исследованиями и разработками в Specialized, изначально негабаритные алюминиевые рамы были рассчитаны на долговечность. Но увеличение срока службы велосипедов имело непредвиденные последствия: огромная жесткость, из-за которой езда была жесткой. В результате металл получил плохую репутацию, и оказалось, что его трудно раскачать, хотя жесткость не является неотъемлемым свойством материала.

Хизер МакГрат

К середине 90-х, когда строители начали делать алюминиевые рамы больших размеров более совместимыми, волна углерода ударила по ним, и многие переключили свое внимание на новый легкий материал. Но не все отказались от алюминия. Некоторые строители, например, Cannondale, не сбились с курса. Другие, такие как Крейг Гаулцетти, который начал производить рамы в 2008 году, вскочили, поняв, что алюминий предлагает уникальное сочетание характеристик, которое не может повторить ни один другой материал.До недавнего времени производитель нестандартных велосипедов никогда не чувствовал соблазна стали — любимца ручного механизма — или все более востребованного углеродного волокна.

«Я сделал кастомные гоночные велосипеды из алюминия, потому что я не получал желаемого качества езды от стандартных карбоновых гоночных велосипедов», — говорит Гаулцетти. Его тянуло к металлу по тем же причинам, что и изначально производители велосипедов: он легкий, с ним легко работать, и в руках опытного строителя он может взять на себя самые разные личности. Эти качества лежат в основе возрождения алюминия как в производстве велосипедов, так и в массовом производстве.

Хизер МакГрат

Связано: удаление слоев рамы из углеродного волокна

Также играют роль недавние инновации в технологиях производства, которые позволяют брендам создавать более дешевые алюминиевые велосипеды, которые по качеству езды аналогичны карбоновым моделям, говорит Тейшейра. Одним из ключевых достижений стало широкое распространение гидроформовки — процесса, в котором используется гидравлическая жидкость под давлением для придания алюминию сложных форм.Эта техника позволяет строителям создавать легкие, жесткие и прочные рамы, которые не выдерживают нагрузок, как у предыдущих моделей.

Несмотря на то, что достижения алюминия впечатляют, даже самые лучшие трубки не могут сравниться по жесткости или весу с высококачественным углеродным волокном. Но этот разрыв сокращается, и, что немаловажно, алюминий продается по более низкой цене. По данным Nova Cycles Supply, крупного поставщика комплектов труб для изготовителей нестандартных рам, предварительно собранные задние треугольники из углеродного волокна могут быть проданы почти в три раза дороже, чем полные алюминиевые версии Columbus.А Тейшейра из Specialized говорит, что мировой спрос увеличивает цены на углерод более быстрыми темпами, чем на алюминий.

Физические качества металла также побеждают заказчиков, которые традиционно отдают предпочтение стальным или титановым трубам. Алюминий примерно на треть плотнее стали, и то, что ему не хватает внутренней жесткости, можно восполнить, превратив трубы в более прочные конструкции. В отличие от титана, который настолько тверд, что изнашивает инструменты, используемые для его резки и придания формы, алюминий относительно мягкий.Это упрощает манипулирование трубками различной толщины и формы — еще одно качество, которое частично отвечает за возвращение алюминия.

Хизер МакГрат

Свидетели материалов
Gaulzetti — не единственный производитель нестандартных велосипедов, который верит в алюминий. Крис Хертинг из 3D Racing и ему подобные продолжали создавать рамы из них, даже несмотря на то, что стали популярны углерод и сталь.И несколько крупных компаний либо придерживались этого курса, либо вернулись к нему. Cannondale, выпустившая свою первую алюминиевую модель в 1983 году, была среди немногих крупных производителей, которые никогда не отказывались от материала, продолжая выпускать готовые к гонкам алюминиевые велосипеды, даже несмотря на то, что их карбоновые рамы SuperSix, Flash и Scalpel поднялись на вершину линейки. . По словам Криса Пека, вице-президента Cannondale по исследованиям и разработкам, последний алюминиевый гоночный велосипед компании, CAAD10, дебютировал в 2011 году и был «значительным улучшением» по сравнению с предыдущими версиями.(В 2012 году байк получил награду Bicycling Editors ‘Choice, обогнав нескольких конкурентов из карбона.) Утонченность — и приверженность — продолжаются независимо от моделей из карбона. «Я не скажу, когда, — говорит Пек, — но в будущем будет больше инноваций».

Другие компании обновили свои линии или полностью вернули их на рынок. После нескольких лет разделения предложений шоссейных велосипедов на карбоновые (рабочие характеристики) и алюминиевые (для отдыха), новая линейка Jamis Icon (рассмотренная на странице 84) состоит из алюминиевых гоночных велосипедов, и компания утверждает, что рамы массой 1150 граммов такие же легкие, как и те. в сериях Xenith Pro и Race из углеродного волокна.Модели Allez от Specialized всегда были алюминиевыми, но в 2013 году самые современные велосипеды получили новую раму — первую за семь лет. Компания нашла новый способ гидроформовки труб, называемый технологией SmartWeld, которая позволяет укреплять соединения и разрабатывать более сложные формы для размещения головных труб увеличенного диаметра для конических рулевых механизмов и больших нижних кронштейнов.

Specialized имеет патент на этот процесс. Giant и Cannondale также разработали эксклюзивные методы манипулирования алюминиевыми трубками.Это означает, что мелким строителям, которые традиционно покупали стандартные трубы, потребовались творческие способы включения тех же функций, которые используются крупными компаниями. Хертинг из 3D, который занимается производством алюминиевых велосипедов более 20 лет и когда-то был членом внутреннего круга разработки продуктов Easton, говорит, что доступ мелких строителей к трубным комплектам, которые подходят для рулевых труб большого размера и других текущих стандартов рамы, постепенно улучшается. Между тем, Гаулцетти использует специальный набор трубок, созданный по его конструкции и произведенный итальянской компанией Dedacciai, а затем обрабатывает свои собственные головные трубы и нижние кронштейны увеличенного размера.Но за это приходится платить. В то время как стоимость нестандартных оправ Herting составляет около 1350 долларов, Gaulzetti Corsa обойдется вам в 2800 долларов.

Хизер МакГрат

Формируя будущее
Алюминий обладает впечатляющим потенциалом, но будущее этого материала трудно предсказать. Его судьба зависит от того, насколько преданы делу крупные производители велосипедов, и от того, что произойдет с ценой на углеродное сырье и другие материалы.Если предположить, что цены на углерод останутся неизменными или вырастут, алюминий, вероятно, останется предпочтительным материалом для велосипедов, которые стоят от 1800 до 3500 долларов, говорит Пек из Cannondale.

Действительно, алюминий находит надежную нишу для спортивных велосипедов, которая может оказаться более устойчивой, чем его прошлые взлеты и падения. Если вы ищете шоссейный велосипед и хотите получить максимальную производительность за свои деньги, обратите внимание на алюминий. «Для гонщика, не связанного с идеей карбонового велосипеда, он представляет большую ценность», — говорит Пек, добавляя, что алюминий популярен среди сотрудников магазинов, участвующих в гонках.

По теме: BMC ALR01 повышает ставку на алюминиевые шоссейные велосипеды

В конце концов, самое поразительное воздействие алюминия может произойти от таких мастеров, как Гаульцетти. Хотя он и занимается изготовлением рам на заказ, он не приверженец традиций. На своей основной работе он руководит Бостонским международным велосипедным центром, где продает велосипеды от Trek, Ibis и Pinarello. И он открыто признает, что лучшие карбоновые велосипеды сегодня просто потрясающие. Его ниша, однако, основана на духе изобретательного и творческого мастера.Изготовители рам на заказ уже давно привлекают клиентов, обещая что-то уникальное и более личное, чем то, что предлагает крупный производитель велосипедов. Но Гаулцетти не интересовало просто отличаться; он хотел построить мотоцикл, который с точки зрения характеристик ездил бы так, как ни один из тех, что он не испытывал.

Для этого ему был нужен материал, который он мог бы разработать сам, а не в Азии с партнером-производителем. Ему нужен был материал, который давал бы ему возможность настраивать свои собственные детали в его собственной мастерской.И ему был нужен материал, который мог бы удовлетворить бесчисленное множество, порой даже противоречивых, потребностей взыскательного велосипедиста. Чтобы двигаться вперед, все, что ему нужно было сделать, это оглянуться назад.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

LOMVIKEN Рама, алюминий, 24×35 ¾ «

Люблю эту фоторамкуYASUKOКрасивая, прочная и качественная, Я бы купил больше, но доступны только определенные размеры. 5

Идеально подходит для использования. Мне нравится, когда я, кажется, получил более спокойный сон.5

Хорошая фоторамкаLarryWell стоит своих денег5

Просто и чистоNastassjaПросто и чисто5

Красиво, но имейте в виду STEVENice, но имейте в виду, что в раме используется плексиглас вместо стекла.4

Красивый и полный пакет для Majicman Красивый и полный пакет для любителей искусства 5

Отлично выглядит, легко повеситьMitch03 Я купил 5 рам большего размера, чтобы повесить на большую стену в своей гостиной. Обожаю этот вид! Их очень легко повесить, а с двумя маленькими детьми мне очень нравится, что они не из стекла! Я куплю еще 2, чтобы завершить свою стену с картинками! Рамки создают такой эффектный вид за небольшую цену! 5

Идеально для того, что мне было нужно DSB1961Я хотел простую и недорогую рамку для печати, которую я получил в IKEA.Отлично! 5

Как раз то, что мне было нужно Математика Я решил вырезать рисунки на своих старых футболках и обрамить их. Это отлично сработало! 5

Чистые простые строки отлично выглядит.5

Чистые линии и элегантностьОбычно У меня есть две рамки LOMVIKEN, которые я использую для распечаток фотографий из IKEA. Обожаю рамы. Они подчеркивают красоту отпечатков.5

easyn to buildlinda38 У меня есть целый стол с рамками для картин IKEA в черно-белом исполнении.Выглядит вполне современно. 5

Дефектные зажимыMaggie42274 У меня были проблемы с зажимами на спине, чтобы удерживать их вместе, они продолжали теряться, они не оставались зажатыми !! старый плакат. он выглядит современным и легким.5

Серебряная рамкаDaniCWI купил это, чтобы вставить мелкий принт. Выглядит великолепно и легко помещается в рамку.5

Крючки — это боль Gizmo2358 Привлекательная рамка по цене, но крючки на спине не оставайся закрытым3

Perfect Frame! shoes72Эта рамка идеально подошла для наших семейных фотографий.5

Отличная рама, но не такая, как у оригинала СараDMB Я покупал раму в течение многих лет (хотя, возможно, это было другое название), потому что я использую их для концертных афиш. Несмотря на то, что рамка все еще красивая, они немного отличаются от тех, что я покупал. Вид спереди все тот же, но толщина и боковые стороны другие, а также защелки на задней панели и крепежные детали.4

Красивая рамка для фотографий Селита Джексон Мне очень нравится !!! Выглядит потрясающе! 5

Простая гладкая рамкаAzAnAbЭто наша третья покупка, очень нравятся материалы и не блестящая рамка.Хороший размер для постеров, легко монтируется. Поздравляем с произведением искусства! 5

Полые металлические дверные рамы по сравнению с алюминиевыми рамами

Здесь, в LaForce, мы поставляем как пустотелые металлические, так и алюминиевые дверные коробки от наших надежных поставщиков. Для некоторых проектов мы также производим полые металлические каркасы по индивидуальному заказу на собственном предприятии. Но чем отличаются полые металлические рамы от алюминиевых? Читайте дальше, чтобы узнать ответ!

Алюминиевые коммерческие рамы

В витринах розничных магазинов с большим количеством стекла часто используются алюминиевые дверные коробки из-за их большого размера и устойчивости к коррозии.Наружные алюминиевые рамы (или ненесущие стены) используются, когда владелец проектирует здание с использованием большого количества стекла с минимальными линиями рамы. Архитекторы часто задают эти рамки, когда желаемый вид получается «четким». Этот вид становится все более популярным. Кроме того, внутренние алюминиевые рамы могут быть огнестойкими до 90 минут и иногда дешевле, чем полые металлические рамы.

Недостатком алюминиевой рамы является невозможность изменить аппаратное обеспечение в полевых условиях.Кроме того, возможности индивидуальной настройки ограничены, поскольку в процессе производства алюминиевые рамы экструдируются с использованием штампов. После установки алюминий вмятин легче, чем полый металл, и он не такой прочный. Наконец, поскольку алюминиевые рамы обычно анодированы, сложнее изменить цвет краски или исправить царапины от краски на алюминиевой раме.

Полые металлические дверные коробки

Полые металлические рамы идеально подходят для агрессивных сред, поскольку они более долговечны, чем алюминиевые.Они обычно встречаются в больницах, школах, офисных зданиях и жилых комплексах. В процессе изготовления полые металлические каркасы формируются из листового металла, гнутого по заданному профилю. По этой причине полые металлические рамы имеют больше возможностей настройки как заранее, так и в полевых условиях. Заплаты могут быть добавлены с помощью сварки, шлифовки и покраски на месте, поэтому рама может выглядеть нетронутой. Они могут изготавливаться для нестандартных применений и очень большой толщины стенок.

Полые металлические рамы могут использоваться как внутри, так и снаружи, и могут удерживать различные типы стеклянных аппликаций.Кроме того, они могут выдерживать пожар до трех часов.

При заказе полых металлических рам важна точность. Профили рамы не могут быть легко отрегулированы на месте, что означает, что точные передние измерения имеют решающее значение. Однако, в отличие от алюминиевых рам, пустотелые металлические рамы можно перекрашивать и устранять царапины.

Знаете ли вы, что мы можем производить, проектировать или модифицировать двери и рамы на заказ? Ознакомьтесь со всеми возможностями наших дверей и коробок.

Рамы для трафаретной печати — алюминий

Продукция 1-24 из 37

Сортировать по…БрендНазвание продуктаНовейшие продуктыПо цене от низкой до высокойЦена от высокой до низкойРейтинг от низкой до высокойОценка от высокой до низкойВсего отзывовЛидеры продаж

Показать 24 на страницу 48 на страницу 72 на страницу 96 на страницу 120 на страницу

Доступность: Обратный заказ

Программа замены рамы на новую раму 21 «x 28» OD ЭКОНОМИЯ 29-38% Новые рамы! Качественная, новая рама по ценам с измененной сеткой. Перестаньте ждать, чтобы ее смонтировали. Как это работает 1) Закажите новые рамы.Закажите онлайн или упомяните программу Frame Trade-In при оформлении заказа. Рамы Trade-In должны быть алюминиевыми, но могут быть любого из размеров, перечисленных ниже, и вы можете обменять один размер рамы на другой. Например, вы можете обменять алюминиевый корпус размером 20 x 24 дюйма на совершенно новую раму размером 23 x 31 дюйм со скидкой. * Размер рамы …

Доступность: Обратный заказ

Программа замены рамы на новую раму Внешний диаметр 23 x 31 дюйм ЭКОНОМИЯ 29-38% Новые рамы! Качественная, новая рама по ценам с измененной сеткой. Перестаньте ждать, чтобы ее смонтировали. Как это работает 1) Закажите новые рамы.Закажите онлайн или упомяните программу Frame Trade-In при оформлении заказа. Рамы Trade-In должны быть алюминиевыми, но могут быть любого из размеров, перечисленных ниже, и вы можете обменять один размер рамы на другой. Например, вы можете обменять алюминиевый корпус размером 20 x 24 дюйма на совершенно новую раму размером 23 x 31 дюйм со скидкой. * Размер рамы …

Доступность: Склад

Больше никаких деформаций с алюминиевыми рамами.Алюминиевые рамы дольше удерживают натяжение, что сокращает количество приобретаемых экранов. Наши алюминиевые рамы такие же недорогие, как деревянные, а иногда даже дешевле, чем деревянные рамы. Рама имеет ширину 1-3 / 8 дюймов. Рамы имеют сварные закругленные углы и растянуты примерно на 20 Ньютонов. Внешний размер 20 дюймов x 24 дюйма Внутренний размер 17 дюймов x 21 дюйм Ширина рамы 1-3 / 8 дюйма Растянута примерно до 20 Ньютоны

Износятся ли алюминиевые рамы велосипеда? — Умный байкер

Многие модели велосипедов низкого и среднего класса поставляются с алюминиевой рамой и иногда даже с вилкой, если они полностью жесткие и предназначены для езды по дорогам.

Мой МТБ пригородный поезд также сделан из сплава A6 +, поэтому мне всегда было интересно читать об алюминии как материале рамы.

Распространенный вопрос, который часто вызывает бурные дискуссии, заключается в том, изнашиваются ли алюминиевые рамы или их склонность к усталости преувеличивается.

Алюминиевые рамы изнашиваются в результате накопительной усталости, которая со временем снижает жесткость и предел прочности материала. Считается, что алюминиевые рамы могут пройти ограниченное количество циклов напряжения, прежде чем появятся трещины и, в конечном итоге, выйдут из строя.

Пределы выносливости металла

Предел выносливости означает максимальное напряжение, которое материал может выдержать без деформации.

Если приложенная сила превышает предел выносливости, это приведет к постепенному или внезапному повреждению конструкции. Но если он ниже предела выносливости, то материал сохранит свою эластичность и целостность.

Два других члена для предела выносливости: предел усталости и предел усталости .

Алюминиевые рамы изнашиваются, потому что алюминий не нагревается, имеет реальный предел выносливости.

Как следствие, даже небольшие циклы напряжений, которые другие материалы, такие как сталь, не будут воспринимать как вредные, со временем накапливаются и вызывают разрушение материала.

Вот почему усталостная прочность алюминия представлена ​​как количество циклов, которые материал может выдержать до деформации .

Сталь против алюминия

В отличие от алюминия, сталь имеет более определенный предел выносливости т.Если напряжение, приложенное к стальному сплаву, ниже предела выносливости, то теоретически материал может выдерживать бесконечное количество циклов напряжения без структурных повреждений.

Существует сильная корреляция между пределом прочности стали на растяжение (пределом напряжения, которое материал может выдержать до разрушения) и пределом выносливости.

Чем выше предел прочности сплава, тем выше предел выносливости.

Обычно предел выносливости стали составляет около 50% от ее прочности на разрыв.

Например, высокая прочность на растяжение холодной обработанной хромомолибденовой стали 4130 составляет около 690 МПа (100076 фунтов на квадратный дюйм), а ее усталостная прочность составляет 370 МПа (53663 фунтов на квадратный дюйм).

График выше показывает предел выносливости стали 4130. Когда приложенное напряжение превышает 370 МПа, материал постепенно начинает деформироваться.

Однако до этого момента у материала нет повреждений, и он теоретически может выдержать неограниченное количество циклов напряжения с такой интенсивностью.

Предел выносливости Алюминий

График 2 иллюстрирует судьбу алюминия при напряжении. Если напряжение не прекратится, материал будет продолжать накапливать усталость, даже когда уровень нагрузки снижается. Следовательно, в достаточно длительном масштабе у алюминия нет другого выбора, кроме как всегда терпеть неудачу.

Указанное выше стресс-тестирование работает только в идеальных условиях.

В «стерильной среде» сталь действительно может иметь способность выдерживать неограниченное количество циклов напряжения ниже предела выносливости.

Однако были случаи, когда сталь выходила из строя, когда циклы напряжения достигли экспоненциального уровня.

Это зависит от фактической конструкции элемента, температуры и марки алюминия.

В литературе, которую я смог найти, говорится, что основной алюминий выйдет из строя после 500 миллионов циклов.

Как промышленность борется с усталостью алюминия?

Для увеличения прочности алюминия на растяжение, а также количества циклов нагрузки, через которые он может пройти, инженеры проектируют рамы таким образом, чтобы уменьшить некоторые напряжения, значительно утолщить трубы и усилить наиболее уязвимые части рамы, например головная труба.

Как выходят из строя изношенные алюминиевые рамы?

Алюминиевая рама, которая вот-вот выйдет из строя, обычно теряет жесткость и в разных местах появляется скрип и небольшие трещины. Сварные швы, область каретки, нижние перья и нижняя труба являются одними из наиболее уязвимых мест, но отказ может произойти в любой точке.

Алюминий также известен возможностью неожиданного и внезапного выхода из строя. Или, другими словами, когда он ломается, он ломается полностью.Например, рулевая колонка распадается и отваливается от остальной части рамы.

Между тем, сталь часто гнется перед тем, как сломаться, и таким образом дает гонщику больше признаков того, что вот-вот должно произойти.

Тем не менее, стальные рамы также могут внезапно и полностью сломаться. Типичным примером могут служить стальные рамы Hi-Ten, которые можно найти на многих велосипедах BMX нижнего уровня. При агрессивной езде эти рамы тоже выходят из строя неожиданно и сильно.

Каков срок службы алюминиевой рамы?

Срок службы алюминиевой рамы зависит от следующих факторов:

Качество и строительство

Марка алюминия, конструкция и качество сварных швов сильно влияют на долговечность алюминиевой рамы.

Год выпуска

Большой спрос на алюминиевые рамы стимулирует более сложное производство. Новые алюминиевые рамы лучше старых.

Стиль катания

Алюминиевый велосипед, используемый для «спокойных» поездок на работу, вызывает меньше стресса, чем горный велосипед, проводящий много времени на трассах.

Частота езды

Рама, на которой время от времени ездят, потребует намного больше времени для накопления усталости, чем рама, используемая одновременно для поездок на работу и гонок в течение всего года.

Масса всадника

Чем тяжелее всадник, тем выше нагрузка на раму. Тем не менее, легкие велосипедисты также могут предъявлять большие требования к раме во время трюков.

Погодные и температурные изменения

Сильные перепады температуры вредит алюминию, потому что этот материал не очень гибкий. В результате алюминиевые рамы, используемые в любое время года, стареют быстрее.

Влажность тоже имеет значение. Алюминий не ржавеет, но коррозирует, особенно в присутствии соли.

Из-за большого количества задействованных факторов трудно предсказать срок службы алюминиевой рамы.

Алюминиевый горный велосипед, используемый в основном для поездок на работу, может прослужить долгое время, потому что массивная рама не так сильно нагружается при обычной уличной езде.

Однако алюминиевый шоссейный велосипед, на котором часто и интенсивно ездят, может сломаться через пять лет.

Алюминиевые рамы слабые?

Нет. Алюминиевые рамы могут быть исключительно прочными.Поэтому они также используются для экстремального катания на горных велосипедах и дерт-джампинга.

Многие солидные производители алюминиевых рам даже дают пожизненную гарантию. Если рама сломалась, ее заменяют. Компании не стали бы этого делать, если бы не верили в силу своей продукции.

Конечно, это не означает, что алюминиевые рамы не распадаются. Просто они делают это достаточно редко, чтобы не повредить бизнес-модели пожизненной гарантии.

Можно ли отремонтировать алюминиевую раму?

Если рама полностью сломана (напр.g., трубка полностью сломалась), ремонтировать ее не имеет смысла, так как ремонт будет дорогостоящим и не приведет к повышению прочности рамы.

Если разрыв меньше (например, небольшая трещина), то раму можно отремонтировать сваркой. Однако иногда бывает трудно найти сварочные мастерские, готовые на это, по трем причинам:

• Алюминиевые рамы подвергаются термообработке в процессе производства. Дальнейшая сварка термообработанного алюминия ослабляет раму.
• Алюминий требует особого процесса сварки и после этого требует термической обработки.
• Некоторые сварщики отказываются работать с рамой велосипеда из-за возможных проблем с ответственностью в случае, если рама снова сломается.

Еще одна проблема при ремонте алюминия заключается в том, что одна трещина редко возникает сама по себе. Если рама треснула в одном месте, есть вероятность, что другие сегменты тоже вот-вот сдадутся. Это еще больше снижает стимул к ремонту алюминиевой рамы.

В конечном счете, ремонт алюминиевой рамы — процесс сложный, неблагодарный и ненадежный.Вот почему многие алюминиевые рамы отказываются от растрескивания.

Часто задаваемые вопросы

Некоторые люди утверждают, что после приличного использования (например, 5 лет) алюминиевые рамы становятся «мягче» и теряют первоначальную отзывчивость. Это так называемое «мертвое» состояние.

Это утверждение не доказано, но имеющиеся анекдотические свидетельства позволяют предположить, что это тоже не сказка.

Как можно продлить срок службы алюминиевой рамы?

1.Используйте велосипед по назначению.

Качественная алюминиевая рама быстро разрушается до тех пор, пока велосипед используется по назначению.

Например, если у вас алюминиевый шоссейный велосипед, придерживайтесь шоссейной езды и не используйте его для путешествий или гравия.

Если у вас горный велосипед Cross Country, не катайтесь по трассам для скоростного спуска.

2. Очистить раму

Соль и вода могут ускорить коррозию алюминия.

Поэтому, если вы хотите обзавестись алюминиевой рамой, вы можете припарковать ее зимой в гараже и вместо этого использовать велосипед-бегунок.

Но если у вас только один велосипед и вы хотите пользоваться им круглый год, вам следует регулярно чистить раму, особенно зимой, когда дороги покрыты антифризами.

3. Используйте защиту рамы

Вы можете снизить риск поцарапать раму, надев на нее защиту.

Одна из наиболее уязвимых областей — рулевая колонка, потому что тросы тормоза и переключателя передач часто отслаивают краску и обнажают алюминий под ней.

Также настоятельно рекомендуется использовать защиту нижних перьев, если у вас есть горный велосипед. Задача защитника — защищать нижнее перо от цепи, которая подпрыгивает на неровной местности.

Совет: Вы можете сделать свой собственный протектор нижних перьев, используя старую внутреннюю трубу.

FAQ: Могу ли я использовать наклейки вместо защиты рамки?

могут выглядеть круто, но у них есть два недостатка — они тонкие и могут скрывать потенциальную трещину.Тем не менее, если у вас нет ничего другого, наклейки могут быть хорошим временным решением. Вы также можете использовать изоленту.

Это то, что я сделал в тот день, когда тросы переключателя впивались в рулевую трубу моего велосипеда. Другой вариант — обернуть пораженный участок внутренней трубкой. Этот метод обеспечивает существенную защиту, но также может скрыть трещину.

Если вы используете один из «методов маскировки», вы можете иногда «раздеть участок», чтобы осмотреть его на предмет трещин.

Если алюминиевые рамы накапливают усталость и их сложнее ремонтировать, почему они так популярны?

Алюминий — популярный материал каркаса по следующим причинам:

• Легкий
• Доступность
• Не ржавеет
• Подходит для массового производства

Алюминиевые рамы могут накапливать усталость, но когда они спроектированы и изготовлены с вниманием к деталям, им потребуется много времени (10+ лет) выходить из строя при использовании со средней интенсивностью.

Рама может треснуть где угодно, но наиболее частыми местами могут быть:

• Место пересечения рулевой трубы и нижней трубы.
• Нижний кронштейн
• Сварные швы нижних перьев, соединяющиеся с нижним кронштейном.
• Места крепления сиденья к подседельной трубе.
• Подседельная труба.

Как правило, наиболее уязвимыми местами являются сварные швы и вставки.Трубка алюминиевой рамы редко ломается посередине, но подобные сценарии не редкость.

Тем не менее, при экстремальной езде рама может ломаться самым необычным образом, независимо от ее материала.

Алюминий не допускает деформации. Однажды вмятина, рама часто слишком повреждена, чтобы продолжать ездить на ней.

Удаление вмятины еще больше ухудшит целостность рамы, потому что алюминий не любит гнуться.

В большинстве случаев самым безопасным и, вероятно, лучшим вариантом было бы просто списать раму и заменить ее.

Конечно, если вмятина небольшая, раму можно будет использовать.

Если на вашей раме есть вмятины, и вы не знаете, что делать, узнайте мнение эксперта. Не катайтесь на велосипеде без аргументированного подтверждения того, что это безопасно.

Сварка значительно снижает прочность алюминия на разрыв.Ослабленная зона включает в себя точки сварки и «зону термического влияния», которая относится к трубопроводу в непосредственной близости от сварных швов.

Чтобы решить эту проблему, производители используют толстые алюминиевые трубки для увеличения площади сварного шва и, следовательно, его прочности.

Также сварные алюминиевые рамы подвергаются термообработке для восстановления утраченной прочности на разрыв и твердости во время сварки.

Разумно ли покупать вторую алюминиевую раму?

Зависит от истории кадра.Если рамка старая, и вы не знаете, как она использовалась, то, возможно, будет разумнее держаться подальше от подобных предложений из-за их неуверенности.

Но если рама сравнительно недавняя (например, несколько лет назад) и не имеет признаков предыдущего или текущего отказа, то ее стоит рассмотреть. Если вы не уверены, стоит ли того или иного предложения, вы можете разместить ссылку на него на форуме, чтобы узнать другое мнение.

В целом сталь стоит на вторичном рынке лучше, чем алюминий по двум основным причинам:

• не страдает чрезмерной усталостью;
• стальные рамы более «ремонтируемы»;

Эти свойства стали снижают риск, связанный с покупкой бывшей в употреблении рамы.

Какие алюминиевые сплавы чаще всего используются для изготовления велосипедных рам?

Двумя наиболее распространенными сплавами, используемыми в велосипедной промышленности, являются 6061 и 7005.

7005 немного прочнее 6061, но с 6061 легче работать, поэтому его часто можно увидеть на алюминиевых рамах массового производства.

Почему большинство туристических велосипедов сделаны из стали, а не из алюминия?

Сталь является наиболее распространенным материалом для туристических велосипедов, поскольку она прочная, гибкая, податливая, устойчивая и более «ремонтируемая», чем алюминий.В случае поломки легче найти сварщика, готового работать со сталью, чем с алюминием.

При этом сварка стального каркаса не так проста, как многие думают, потому что трубы современных стальных каркасов тонкие и с ними труднее работать.

Еще одна причина, по которой туристическая индустрия полагается на сталь, — это уважение к традициям, которое служит стимулом для производителей продолжать работать так, как они знают, вместо того, чтобы пытаться продвигать новые материалы для рам, которые могут расстроить толпу.

Артикул:

Аскеланд, Дональд Р .; Прадип П. Фул (2003). Наука и инженерия материалов (4-е изд.). Брукс / Коул. п. 287

Как сделать алюминиевый каркас

Мозаика на стенах часто принимает форму прямоугольных «бляшек», которые визуально выполняют ту же функцию, что и прямоугольные картины на холсте. Картины часто выглядят лучше всего, если они правильно обрамлены; это также может быть верно для мозаики.

Картины обычно оформляются в рамы из мореного дерева.Это можно сделать и для мозаики, но в этом уроке будет показано, как использовать еще один привлекательный вариант: угловой алюминий. Поначалу алюминий может показаться устрашающим, но с помощью некоторых обычных ручных инструментов можно сделать чистую и острую рамку для вашей мозаики. Алюминий хорош еще и тем, что не ржавеет, а металлический блеск приятно дополняет стекло.

Часть I: Обрамление еще не залитой мозаики

Шаг 1. Подготовка

Легче всего установить алюминиевый каркас, когда мозаика еще не залита раствором.Однако можно нанести рамку на уже залитую мозаику, используя аналогичные методы. В этом уроке сначала будет показано, как обрамить мозаику без швов.

Угловой алюминий доступен в трех размерах: 1/2 дюйма, 3/4 дюйма и 1 дюйм. По моему опыту, размер 1/2 дюйма не подошел бы для большинства моих работ, потому что в него было бы трудно вкрутить винт сбоку, и он не обеспечил бы красивую кромку за пределами поверхности мозаичной плитки. Алюминий с углом 3/4 дюйма достаточно велик для большинства проектов.Из-за своего размера и веса алюминий с 1-дюймовым углом подходит только для мозаики, основание которой имеет толщину не менее 1/2 дюйма, и не должен использоваться для небольших проектов.

Первая мозаика представляет собой абстрактный узор, сделанный из треугольников из цветного стекла, приклеенных с помощью Weldbond к композитной подложке из бетонной подложки (CBB) толщиной в полдюйма и фанеры толщиной в четверть дюйма. Таким образом, общая толщина основы составляет 3/4 дюйма, что подходит для алюминиевой рамы с углом 3/4 дюйма.Рама должна располагаться немного выше стекла, поэтому рама будет опираться исключительно на CBB. Вторая мозаика больше по размеру и будет иметь немного другую конструкцию с алюминиевым углом в 1 дюйм. На нашей странице об идеальных мозаичных поверхностях у нас есть обсуждение того, как использовать бетонную подложку в качестве мозаичной поверхности. Угловой алюминиевый уголок можно купить длиной 8 футов в ближайшем магазине бытовой техники. Не покупайте дешевый материал, возьмите один из более толстых материалов, представленных в этом руководстве. Размеры легче увидеть на этой картинке.Обратите внимание, что каждая из «плеч» буквы «L» имеет толщину 1/16 дюйма.

Перед началом работы клей необходимо высушить. Если вы использовали Weldbond, вы можете выполнить большинство операций по обрамлению уже через три часа после приклеивания последней плитки, но вам все равно следует подождать 24 часа перед заливкой швов. Это позволяет клею затвердеть и развить водостойкость, так что влажный раствор не ослабит его.

Большинство инструментов, используемых в этом руководстве, уже должны быть вам доступны. Вам понадобятся перчатки, ножовка, дрель, угольник, линейка или рулетка, шурупы, напильник по металлу и маркер.Во время сверления также следует надевать защитные очки. Если у вас есть ножовка в гараже или в рабочей комнате, вы можете использовать ее вместо ножовки, если у вас есть лезвие, подходящее для резки металла. Алюминий мягкий металл, поэтому сделать его вручную не так уж и сложно. Надевайте перчатки, чтобы защитить руки от пилы и металлического напильника. Небольшой промах с напильником может немного снять кожицу, так что будьте осторожны.

Шаг 2: Измерьте первый кусок

Для этой мозаики мы разрежем алюминиевые уголки под прямым углом, и две «внутренние» части будут стыковаться с двумя «внешними» частями. С помощью отрезной пилы можно создать раму со скошенной кромкой, но художники, работающие только с ножовкой, должны вместо этого придерживаться прямоугольных рам.

Сначала сделаем одну из внутренних частей. Когда они будут готовы, будет легко делать внешние части. Изготовление первой внутренней детали — самая сложная часть проекта, поэтому не торопитесь и измерьте дважды.Положите алюминий заподлицо с одним краем мозаики, а затем с помощью маркера нарисуйте линию разреза. Когда вы режете, наклоняйте пилу к внешней стороне отметки, потому что вам придется подпиливать ее.

Шаг 3. Сделайте первый надрез

При пилении ножовкой обязательно делайте много длинных, но неглубоких ходов. Алюминий прочнее дерева, поэтому подходить к нему нужно медленно. Также поможет, если вы прижмете алюминий к столу.Не забудьте оставить немного лишней длины, потому что позже вам придется подпиливать конец.

Шаг 4. Очистите край

После резки лезвие будет очень острым и опасным. Его нужно подпилить. Наждачная бумага не идеальна, она будет порезана алюминием, и вы рискуете поцарапать поверхность, которую хотите отобразить. Маркер теперь можно стереть, но если он застыл слишком долго, он может высохнуть.Если это произойдет, и вода не сможет отделиться, просто подержите конец планки в отбеливателе в течение 15 секунд, а затем протрите его тряпкой.

Шаг 5: Измерьте расстояние для винтов

Теперь, когда мы разрезали первую деталь, мы можем прикрепить ее к раме, но винты должны быть установлены правильно. Расположение шурупов зависит от размеров алюминиевого уголка и толщины мозаики.

Для этой мозаики винты будут вставлены на два дюйма с каждого конца, а затем выровнены так, чтобы они вошли прямо в середину CBB.Лучше, чтобы шурупы входили в дерево, чем CBB, но для такой небольшой мозаики будет достаточно CBB.

Шаг 6: Определите глубину винта

Нам нужны винты точно посередине CBB, чтобы они не повредили его. Если угол расположен даже при переходе CBB / фанера, это означает, что винты будут выходить на 1/4 дюйма от кромки алюминиевого уголка.Это дает нам хороший зазор над поверхностью стекла.

Шаг 7: Просверлите пилотные отверстия

Отметьте отверстия для винтов и прижмите стержень из алюминиевого уголка к рабочей поверхности. Просверлите пилотные отверстия сверлом 1/32, прежде чем просверлить отверстие фактического размера. Фактический размер будет зависеть от типа используемых вами винтов.

Шаг 8: Просверлите отверстия большего размера

После того, как пилотные отверстия будут просверлены, выберите подходящее сверло и просверлите отверстия большего размера. Затем проверьте наличие заусенцев вокруг просверленного отверстия с обеих сторон. Перед установкой каркаса их следует очистить.

Шаг 9: Прикрепите первую деталь

Совместите угловой элемент с мозаикой в ​​том месте, где вы хотите его установить.Просверлите отверстия в CBB, но независимо от длины винта вычтите примерно 1/4 дюйма. Это не обязательно должно быть точно. Прикрутите рамку к краю мозаики.

Шаг 10: Сделайте противоположную деталь

Повторите шаги 2–9 для изготовления следующего изделия. Навинтите его напротив первой детали, как показано выше.Вы можете проверить точность посадки, положив мозаику боком на стол, чтобы проверить, правильно ли выровнены части вашей рамы, или вы можете использовать квадрат.

Все должно быть выровнено, иначе следующие две части не поместятся должным образом. Вы можете поиграть с углом, под которым просверливаются винты, и затягивая или ослабляя их, чтобы отрегулировать раму. У этой рамы по два винта с каждой стороны, но для более крупных деталей вы можете использовать три винта. Если вы это сделаете, это может помочь выяснить средний винт, прежде чем прикреплять винты рядом с краем.

Шаг 11: Сделайте одну из сторон

Используя шаги 2–9, сделайте одну из боковых частей, но на этот раз вам нужно выделить достаточно дополнительной длины, чтобы соответствовать ширине двух частей, которые вы только что установили. Теперь, когда две другие части уже на месте, вы можете перевернуть мозаику вверх дном, когда вы собираетесь предварительно просверлить отверстия для шурупов на сторонах мозаики для части рамки.

Шаг 12: Сделайте другую сторону

С тремя опущенными деталями, просто скопируйте деталь, которую вы только что сделали, для другой стороны и установите ее. Каркас готов.

Шаг 13: При необходимости заполните пробелы

Если основа мозаики была вырезана вручную (как эта), между рамкой и мозаикой могут быть небольшие зазоры.Эти зазоры можно заполнить Weldbond перед затиркой. Если вы сделаете это, подождите 24 часа перед затиркой, чтобы клей высох. Я приклеила шов, а затем вдавила клей указательным пальцем, вытирая излишки бумажным полотенцем.

Шаг 14. Залейте мозаику раствором

Последний этап рамы — заливка мозаики. Если рама установлена ​​до затирки швов, это избавит вас от многих проблем в дальнейшем.

Затирка, которую я использую в этом уроке, высыхала довольно быстро, потому что это было сделано в теплой среде, но воздействие влажного раствора может испачкать некоторые алюминиевые детали отделки из-за мягкой химической реакции. Лучше всего замаскировать поверхность каркаса, чтобы не допустить попадания влажной затирки.

Готово!

На этом каркас готов, мозаика залит.Остается только нацепить на спинку подвесную проволоку или крючок и расписаться.

Часть II: Обрамление мозаики, уже покрытой раствором

Обрамление уже залитой мозаики угловым алюминиевым каркасом не идеально !! Вы должны попытаться решить, будет ли мозаика иметь рамку, прежде чем заливать раствор, или вам следует подумать об использовании какой-нибудь деревянной обрезки с кромкой, чтобы сделать скошенную рамку, которая покрывает края мозаики.

При этом вы можете оказаться в положении, в котором я оказался, когда решил сделать этот урок. У меня была мозаика, которой я очень гордился, но после затирки я понял, что то, как я планировал обработать края, не будет выглядеть так красиво, как я хотел. Я мог сказать, что для этой детали нужен хороший чистый каркас, и мне пришлось это сделать, даже если раствор уже был на месте.

Часть II показывает, как установить раму, сделанную из алюминия под углом 1 дюйм, на мозаику из цветного стекла, основа которой имеет толщину немногим более 1 дюйма.Вы выполните те же шаги, что и в Части I, но сделаете приспособления для большего размера мозаики, нового размера алюминия и большей толщины мозаичной основы.

Строим каркас

Эта мозаика монтируется на бетонную подкладку толщиной 1/2 дюйма, как и предыдущая мозаика, но на этот раз деревянная основа намного толще. Между деревом и алюминием большего размера мы можем вкрутить прямо в деревянную стенку.

На диаграмме видно, что алюминий перекрывает древесину примерно на 5/16 дюйма, но все же имеет красивую кромку над стеклом.Мы вставляем шурупы примерно посередине этого перекрытия, прямо в дерево, или примерно на 5/32 дюйма от края алюминия. Кусок также больше, поэтому вы можете заметить, что сверху и снизу есть по три винта. Сначала я установил средние винты.

Затирка швов

Когда рама построена, вы можете обнаружить зазоры по краям.Эти зазоры можно заполнить затиркой. Смешайте небольшое количество и старайтесь работать только вокруг тех участков, которые в этом нуждаются. Вы можете обнаружить, что одна сторона уже заподлицо с рамой и не требует затирки. Обязательно тщательно очистите раствор, чтобы он ложился заподлицо с раствором на мозаике, чтобы он выглядел красиво.

Все готово!

И снова ваша мозаика по существу готова, и все, что вам нужно сделать, это прикрепить монтажное оборудование сзади.Наслаждайтесь своей новой мозаикой.