Калькулятор ТО Митсубиси. Стоимость технического обслуживания Mitsubishi
Выбор модели автомобиля Mitsubishi для проведения ТО
Плановое ТО Митсубиси – работы, продлевающие жизнь вашему авто!
Современный автомобиль объединяет в себе множество сложных узлов и агрегатов. Чтобы гарантировать их эффективную работу, необходимо периодически проводить техническое обслуживание. Качественно и оперативно сделать плановое ТО Митсубиси вы всегда можете у нас. Мы обслуживаем все модели известного японского производителя:
- ASX и Colt ZM;
- Lancer IX и Lancer X;
- Outlander, Outlander XL и Outlander III;
- Pajero Sport 2007 и 2008;
- Pajero III и IV;
- Galant и Grandis;
- L-200
- Montero Sport и Montero III.
Для чего нужно ТО
Регламентные работы по техническому обслуживанию Мицубиси очень важны для автомобиля и его хозяина.
Своевременное и качественное проведение ТО:
- В десятки раз снижает вероятность попадания в ДТП из-за поломки конкретных деталей или узла. После проведения ТО вы смело садитесь за руль и отправляетесь в путь.
- Позволяет своевременно заметить и устранить малейшую неисправность. Опытные мастера способны выявить неполадки на самых ранних этапах появления.
- Существенно экономит средства владельца. Своевременное ТО Митсубиси обходится гораздо дешевле, чем ремонт или замена всего узла или агрегата, пришедшего в негодность.
Как часто нужно делать ТО автомобиля
Плановое ТО Мицубиси проводится в соответствии с рекомендациями японского производителя. Для каждой модели авто существует четкий график проведения регламентных работ на основе пробега автомобиля.
Первое ТО запланировано после прохождения отметки в 15 000 км, второе – после 30 000 км и далее, согласно графику.
Кроме этого, существует так называемое сезонное ТО при переводе автомобиля на летний и зимний периоды эксплуатации.
На нашем сайте mmcclub.ru работает удобный калькулятор ТО Митсубиси, с помощью которого каждый автовладелец может определить список необходимых регламентных работ и их стоимость.
Что включает ТО Митсубиси
Перечень обязательных регламентных работ, которые нужно выполнить при проведении ТО, может изменяться в зависимости от пробега и особенностей комплектации автомобиля (типа двигателя и коробки переключения передач).
Самые распространенные операции:
- замена масла и фильтров;
- диагностика тормозной системы, подвески и двигателя;
- проверка электрооборудования и рулевого управления.
Необходимые запчасти и расходные материалы для ТО Митсубиси обычно можно купить в сервисном центре по месту выполнения работ.
Почему ТО Митсубиси у нас проводить выгодно
Техническое обслуживание японских автомобилей многие москвичи проводят у нас. Клиентов полностью устраивает доступная стоимость ТО Митсубиси, предлагаемая нашей компанией, а также другие выгоды:
- Стабильное наличие оригинальных запчастей на складе и более дешевых аналогов.
- Полезные рекомендации по обслуживанию авто, предоставляемые опытными мастерами.
- Надежные гарантии на выполненную работу, четко прописанные в договоре.
- Оперативный, вежливый и качественный сервис на всех этапах сотрудничества.
Позаботьтесь о собственном автомобиле, заказывайте проведение планового ТО Мицубиси у нас. Экономьте время и средства, сотрудничая с нашим сервисным центром.
Mitsubishi Montero: цена Мицубиси Монтеро, технические характеристики Мицубиси Монтеро, фото, отзывы, видео
Одноклассники Mitsubishi Montero по цене
Отзывы владельцев Mitsubishi Montero
Mitsubishi Montero, 2003 г
Даже сложно сказать, какое общее впечатление от машины осталось. Скажем так: за два года владения Mitsubishi Montero я понял общую концепцию утилитарности такого рода автомобилей.
Учитывая, что я не рыбак и не охотник, много грузов в немногочисленные дальние поездки не вожу и мое бездорожье – это вылазка на шашлык или обочина дороги, то эта машина для меня показалась излишней во многом. Про внедорожные свойства Mitsubishi Montero почти ничего говорить не буду, т.к. максимально, что использовал, это объезд пробки на трассе по 20 см снегу (что, кстати, запросто и «»РАВ 4» осилил) ну и по городским сугробам и бордюрам лазил. Кстати сказать, из-за конструкции пластиковых обвесов колесных арок зимой на них налипает лед и в результате контакта с бордюрами и наледью пару раз их сдирал с клипсов ну и краска сильно облезла. Про расход топлива на тяжелом внедорожнике и стоимость его содержания тоже не буду, т.к. каждый класс машины требует определенных затрат. Посадка высокая, обзорность хорошая, разве что назад камера или парктроник не помешает. Mitsubishi Montero очень устойчивый на трассе. Громадный багажник (3-летний сын внутри пешком гулял). Уважение на дороге особенно заметно, когда за рулем моя жена (блондинка по цвету волос), то после включения «поворотника» в потоке всегда образовывалось окно.
Достоинства: внедорожник. Безопасность. Просторный салон. Комфорт.
Недостатки: расход топлива. Шумоизоляция.
Алексей, Ростов-на-Дону
Mitsubishi Montero, 1999 г
Это внедорожник и это что-то значит на наших дорогах. Особенно, когда пересаживаешься с «Фокуса» (у которого клиренса «кот наплакал»). Лежачие полицейские почти не чувствуются, как и небольшие неровности в виде ям. Вообще, отсутствие дороги для Mitsubishi Montero — не проблема. Работа двигателя безукоризненная, заводился без проблем даже в -30. Хотя некоторые рекомендуют добавлять присадки (не знаю, не пробовал). Двигатель шумноват (особенно на прогреве), но все-таки на порядок тише дизелей. К автомату вообще нет. На обгонах не «тупит», степень переключения передач высокая. Есть возможность переключения на механическую работу коробки. Обзор у данного авто тоже шикарный, зеркала большие, но все же ощущение габаритов неполное.
Достоинства: салон. Посадка. Двигатель. Проходимость.
Недостатки: жесткая подвеска. Все приборы в милях и фаренгейтах. Тормоза.
Валерий, Самара
Mitsubishi Montero, 2002 г
Безопасность Mitsubishi Montero на хорошем уровне включая «аэрбэги», «кенгурятник», запаску на задней двери, фаркоп и общую высоту по бокам.
На дороге чувствуешь себя спокойно и уверенно. Комфорт — после легкового Мercedes W124, конечно, не так (автобусная посадка, крены в поворотах, жесткая подвеска). Но много своих плюсов и главное, что это автомобиль, который дает тебе реальное чувство свободы. Ты не думаешь о том, хорошая дорога или плохая, и есть ли там вообще дорога, ты просто едешь туда, куда тебе надо. Ходовые качества Mitsubishi Montero, в отличие от большинства авто подобного класса — отменные. Я сейчас говорю о внедорожниках, а не о «паркетниках». Независимая передняя подвеска, задняя пружинная и главное это знаменитый Super Select от «Мицубиси». Не буду вдаваться в подробности дифференциалов, блокировок и вискомуфт, скажу просто, как для домохозяек: зимой ездить удобно. Выпал снег включил 4Н, снег растаял — выключил. Все остальные режимы для тех, кто понимает. Надежность Mitsubishi Montero меня порадовала.
Достоинства: надежность. Проходимость.
Недостатки: расход топлива.
Жесткая подвеска.
Александр, Уфа
плюсы и минусы Mitsubishi Montero
Владел данной машиной три года. Авто бензинка с объемом 3,5 литра. Выпуска 2001 года.Искал при покупке именно «Монтеро». Почему? Да потому что «Montero» («Горный Воин», исп.) это тот же «Pagero», но для Американского рынка. Главное отличие в том, что на «Montero» японцы устанавливали двигатель «MPI» — это мотор с простым впрыском топлива и рассчитанный на 92-ой бензин, так как в США используют низкооктановое топливо. А на «Pagero» для Европейского рынка устанавливался бензиновый двигатель «GDI», в просторечии — «джидай». Так вот на этих «джидаях» стоит топливный насос высокого давления (как в дизелях) который впрыскивает бензин под давлением 150 атмосфер, и что самое неприятное, он рассчитан на потребление НАСТОЯЩЕГО 95-ого бензина. Если вы будете заливать в него 92-ой или «нахимиченный» с помощью присадок 95-тый бензин, то к 100-150 тыс. км пробега насос, форсунки, а то и двигатель выходят из строя.
Цена ТНВД и форсунок довольно высокая. Видел Паджеры с GDI двигателями, которые были куплены новыми в салоне, а через 120.000 км им уже поднимали «головы».Почему было не взять дизель? Да по тем же причинам. Из-за качества нашей солярки ТНВД и форсунки выходят из строя на тех же 100-150 тыс. пробега. Года четыре назад новый оригинальный ТНВД стоил в районе $3.000, добавив к этому шесть форсунок по 300 Euro и получим не хилую стоимость запчастей в районе $5.000, к которой надо добавить и стоимость работ. Сказать, что дизель намного экономичнее, трудно. Законы физики никто не отменял и по трассе, дизель с объемом 3,2 литра кушает 10-11 литров. Разница с бензиновым «Montero» 4 литра. Но солярка дороже 92-ого бензина, так что разница по деньгам составит уже 3 литра, что согласитесь не очень критично. Это же сколько надо километров проехать на солярке экономя по 3 литра на 100 км, чтобы окупить столь дорогостоящий ремонт ТНВД и форсунок? Еще надо отметить, что на бензиновой версии, в отличие от дизельной отсутствует такой сложный элемент, как турбина, которая тоже требует замены или не дешевого ремонта.
Плюс мотора MPI и в том, что на него без проблем ставится газовое оборудование (ГБО). Если вам не важен третий ряд сидений, то его демонтируют, а в образовавшуюся нишу кладут баллоны. ФОТО: ровный пол в багажнике со сложенными под ним сиденьями третьего ряда.ФОТО: извлеченный третий ряд и ниша. Вот в эту нишу, которую видно на фото, и кладутся баллоны с газом.Что касается надежности мотора MPI. Я покупал машину с пробегом 280.000 км. Проехал на ней 60.000 км до пробега в 340.000 км. К такому пробегу масло в него уже подливал, но синего дыма из глушителя не наблюдалось. В руководстве по эксплуатации на стр. 7-8 сказано, что — «… расход моторного масла в значительной степени зависит от нагрузки, частоты вращения двигателя и т. д. Он может достигать 1л./1000 км в зависимости от стиля вождения…» Можно, конечно, поменять маслосъемные кольца. Работа по замене колечек стоит около $300 + сами кольца, прокладки под головы и сальники распредвалов, но и они не стоят фантастических денег. А можно просто лить 1 литр масла на 1000 км.
Обычно в год на таких машинах редко проезжают более 10.000 км, и при средней цене масла в $2 за литр, на год понадобится 10 литров масла или $20 в денежном эквиваленте. Так что тут есть выбор — либо за 15 лет потратить $300 на масло, либо загнать на СТО для замены колечек. При этом надо отметить, что мотор работает очень тихо. Если включить печку на «двойку», то в салоне мотора на холостых не слышно. Иногда, проехав некоторое время по трассе и остановившись на несколько минут на обочине, пытаешься завести уже работающий мотор.Расход бензина по трассе у меня был — 14,5 литров, в городе без пробок 18-19 литров. В принципе, машина с мощностью в 203 л. с. «кушает», как «УАЗ» или «Волга» с мощностями чуть больше 100 л. с. Хотя по паспорту у «Montero» должно быть по трассе что-то около 11,2 литра на 100 км. Но это наверное только на новом двигателе и при идеальных дорожных условиях. Тех кого смущает такой расход, лучше сразу смотреть малолитражки. Чудес на свете не бывает. Ну не может машина с такими габаритами, весом и лобовым сопротивлением, кушать как дизельный Гольф.
Теперь о комфорте. Ездил на расстояния по 2.000 км в одну сторону. Скажу сразу, что уставал на ней меньше, чем например на Фольксваген Пассат B-6. Сказывается высокая (и удобная) посадка, которая позволяет видеть гораздо дальше, заранее оценивать ситуацию и просчитывать маневр. Кресло и руль регулируются так, что любой человек сможет подобрать под себя идеальное положение. Фары светят «дай дорогу». Большие габариты и вес обеспечивают и большую безопасность. На встречные малолитражки уже не смотришь, как на потенциальных «убийц». В случае аварии я знаю, кому будет хуже. По безопасности «Montero» получила 4,5 звезд из 5 возможных, только из-за того, что может пострадать левая нога водителя. Подвеска надежная, как не знаю что! Мой знакомый на такой же модели проехал с нуля (покупал в салоне) до 460.000 км и ничего кардинального в ней не менял. Подвеска выше всяких похвал, если ее конечно до этого не убили в хлам на всяких деревенских «а-ля-ралли» или она год не стояла под водой. Правда у этой подвески есть интересная особенность — мелкий камешек или выщербленку на асфальте почувствуешь сразу, а вот «лежачий полицейский» проскочишь и почти не заметишь.
Зачем так японцы ее настроили, для меня загадка… )) Что касается проходимости, то в большую грязь и топь на этой машине лезть не стоит. Любой заводской экземпляр не подготовлен для экстремальных заездов. А вот в загородном доме забыл когда снег чистил. Заезжал на участок и спокойно разворачивался по засыпанному снегом полю, когда его наваливало до середины колеса. По лесным дорогам с разбитыми колеями и лужами, так же проходит без проблем. Ездил и по перепаханному полю. Главное чтобы не было топко и не посадить машину на брюхо. Что касается АКПП, то судя по форумам, почти у всех «Монтер» и «Паджер» к пробегу начиная от 200.000, при переключении со 2-ой на 3-ю передачу есть или перегазовка или небольшой толчок. Но он реально небольшой. Однако при замене масла и фильтра в АКПП никаких отложений, пыли или взвеси не обнаруживается. Масло на щупу все время светлое и без запаха пригара. Так же при езде в подъем, если вы идете на 3-ей передаче в горку и соответственно скорость начинает падать, а педаль газа вы держите на одном уровне, то АКПП начинает переключаться то на 2-ую передачу, то снова на 3-ю, что вызывает дерганье.
Тут надо просто чуток дать газа. Это связано с небольшой потерей мощности мотора к такому пробегу, а положение заслонки «мозги» выставляют исходя из мощности нового мотора. Так что это подергивание не дефект АКПП. Лечится перепрошивкой «мозгов».Что не помешало бы для АКПП, так это установка дополнительного радиатора охлаждения масла АКПП. Вопрос решается за $100-150. Вместимость машины огромная, как и грузоподъемность. Как-то раз попробовал составить список загруженного, когда выезжал с женой на несколько дней с палаткой на рыбалку, так бросил эту затею… Там были и лодка ПВХ с мотором, канистры с бензином для лодочного мотора, баллоны с газом для плиток, канистры с питьевой водой, кемпинговая палатка, спальники, одеяла, подушки, холодильник, продукты, кухонная утварь, столики и кресла, оружие и рыболовные снасти… В общем всего не перечислить.Лично я, всегда буду вспоминать эту машину с теплотой в душе. Да и как говорится — «Каждый мужчина должен хоть раз в жизни поездить на джипе» :-)Всем удачи на дорогах!ФОТО: на стоянке у дома.
ФОТО: мой рост 182 см.ФОТО: не полная загрузка багажника. Виден голубой бак на 40 литров, и справа канистра с питьевой водой на 40 литров.ФОТО: на природе
Замена рычага подвески Mitsubishi Pajero, цены в Москве
Подвеска Митсубиси Паджеро должна иметь большие ходы, чтобы улучшить геометрическую проходимость. Но кроме этого ей необходимо быть достаточно комфортной и безопасной на асфальте, чтобы соответствовать современным требованиям. Ходовая часть Паджеро базируется на раме. Передняя подвеска собрана на двойных поперечных рычагах. В задней части с четвёртого поколения устанавливается многорычажка.
Почему стоит обратиться к нам
Признаки неисправности рычагов
Когда детали подвески изношены, при работе слышны посторонние шумы. При более сильной выработке отклоняется положение колеса в арке. Это нарушает управляемость внедорожника.
На высокой скорости автомобиль менее устойчивый, и руль может уводить в сторону на прямой. Неисправности подвески напрямую снижают активную безопасность. Стуки не всегда указывают на повреждения рычага. Чаще проблему можно устранить заменой сайлентблока рычага подвески, втулок стабилизатора или шаровых опор.
Ресурс рычагов подвески
Детали подвески меняют не поп пробегу, а при возникновении неисправностей. Срок службы рычагов варьируется в зависимости от условий эксплуатации.
- На ресурс влияет манера вождения владельца и качество дорог, где автомобиль чаще эксплуатируется.
- Зимой из-за реагентов, собирающихся на ходовой части, ржавеют рычаги и разрушаются резиновые детали.
- Важно не забывать периодически осматривать и мыть подвеску. Своевременный и качественный ремонт на сервисе продлит ей жизнь.
В целом подвеска не является капризным узлом и начинает постепенно выходить из строя после 100 тысяч км. Тем не менее, нескольких сильных ударов бывает достаточно, чтобы потребовался ремонт.
Когда нужна замена рычагов подвески Mitsubishi Pajero?
Единственным способом ремонта поврежденного рычага является его замена. При этом разбирается весь узел ходовой части колеса со снятием ступицы, тормозных механизмов, рулевых тяг. Желательно провести установку новых пыльников, колодок, амортизаторов, если скоро их всё равно придётся менять. Цена комплексной работы будет ниже, чем замены рычага передней подвески, шаровых опор других деталей по отдельности. После установки всех деталей необходимо настроить углы развала и схождения на стенде. Если этого не сделать, заметно ухудшится поведение автомобиля, а протектор шин будет быстро неравномерно стачиваться.
Сервис Кунцево в Москве проводит замену рычага задней подвески и передней на внедорожниках Мицубиси и любые другие виды ремонта.
Калькулятор работ
Калькулятор работ Адрес: г. Санкт-Петербург,
ул.
Донецкая д.4А
МОДЕЛЬ АВТО: Mitsubishi 3000 GT 1990-2000Mitsubishi ASX 2010-2016Mitsubishi Carisma (DA) 1995-2000Mitsubishi Carisma (DA) 2000-2003Mitsubishi Colt 1988-1992Mitsubishi Colt 1992-1996Mitsubishi Colt (CJ) 1996-2004Mitsubishi Colt (Z3) 2003-2012Mitsubishi Colt >1988Mitsubishi Cordia 1982-1989Mitsubishi Eclipse I 1991-1995Mitsubishi Eclipse II 1995-1999Mitsubishi Eclipse III 1999-2005Mitsubishi ENDEAVOR 2003-2011Mitsubishi Galant 1980-1984Mitsubishi Galant (DJ,DM) 2003-2012Mitsubishi Galant (E1) 1984-1987Mitsubishi Galant (E3) 1988-1993Mitsubishi Galant (E5) 1993-1997Mitsubishi Galant (EA) 1997-2003Mitsubishi Grandis (NA#) 2004-2010Mitsubishi L200 (K0,K3) 1986-1996Mitsubishi L200 (K6,K7) 1996-2006Mitsubishi L200 (KB) 2006-2016Mitsubishi L200 (KK/KL) 2015>Mitsubishi L300 1981-1986Mitsubishi L300 1986-2014Mitsubishi L400 1994-2006Mitsubishi Lancer 1984-1989Mitsubishi Lancer (C6) 1988-1992Mitsubishi Lancer (CB) 1992-1998Mitsubishi Lancer Cedia (CS) 2000-2003Mitsubishi Lancer (CK) 1996-2003Mitsubishi Lancer (CS/Classic) 2003-2008Mitsubishi Lancer (CX,CY) 2007>Mitsubishi Outlander (CU) 2001-2008Mitsubishi Outlander (GF) 2012>Mitsubishi Outlander XL (CW) 2006-2012Mitsubishi Pajero Pinin (H6,H7) 1999-2005Mitsubishi Pajero/Montero I 1982-1990Mitsubishi Pajero/Montero II (V1, V2, V3, V4) 1991-1996Mitsubishi Pajero/Montero II (V1, V2, V3, V4) 1997-2004Mitsubishi Pajero/Montero III (V6, V7) 2000-2006Mitsubishi Pajero/Montero IV (V8, V9) 2007>Mitsubishi Pajero/Montero Sport (K9) 1997-2008Mitsubishi Pajero/Montero Sport (KH) 2008-2015Mitsubishi Pajero/Montero Sport (KS) 2015>Mitsubishi Sigma 1991-1996Mitsubishi Space Gear 1995-2000Mitsubishi Space Runner (N1,N2) 1991-1999Mitsubishi Space Runner (N6) 1999-2002Mitsubishi Space Star 1998-2004Mitsubishi Space Wagon (D0) >1991Mitsubishi Space Wagon (N3,N4) 1991-2000Mitsubishi Space Wagon (N8,N9) 1998-2004
Контакты
- «ЯПОНЕЦ» автосервис
- г. Санкт-Петербург
- ул. Донецкая д.4А
- +7 (812) 7777-911
Санкт-ПетербургРежим работы
- Магазин
- Пн-Сб: 10:00-19:30 | Вс: выходной
- Сервис
- Пн-Сб: 10:00-21:00 | Вс: выходной
Ссылки
© 2004—2020 Качественный ремонт автомобилей Mitsubishi в Петербурге
Калькулятор КАСКО онлайн по всем страховым компаниям — расчет стоимости КАСКО на автомобиль
* Внимание. Расчет страхования авто носит предварительный характер. Стоимость полиса может быть изменена при уточнении всех данных и согласования документов в страховой компании.
Оформление пакета КАСКО – действие из разряда must have для любого современного владельца автомобиля, проживающего в нашей стране. Растет популярность оформления КАСКО для поездок за рубежом. Страхование КАСКО – это своего рода гарантия того, что автомобиль, попавший в неприятную ситуацию, обязательно будет отремонтирован.
Посчитать сумму получится легко и просто, ведь калькулятор КАСКО на сайте нашей компании сделает этот процесс понятным для каждого.
Что важно знать:
- Марку автомобиля
- Модель машины
- Год выпуска авто
- Количество водителей, их водительский стаж
К любым стандартным условиям автострахования можно добавить особенные, поскольку на нашем сайте есть такая возможность. Уточнение своих запросов позволяет максимально точно определить стоимость и повлиять на нее, отказавшись от ненужных пунктов или добавив нужные. Расчет стоимости КАСКО онлайн – отличный способ удовлетворить свое любопытство и запланировать будущие траты так, чтобы они не пробили брешь в бюджете.
В 2020 году мы застраховали:
2356
Легковых автомобилей
608
Грузовых автомобилей
100
Спецтехники
Хотите рассчитать полис КАСКО, да еще и онлайн, не выходя из дома или же воспользовавшись коротким перерывом в рабочих делах? Отлично! Вводите в специальные окошки формы свои данные – и получите мгновенный результат.
Калькулятор КАСКО на сайте компании «Элемент» разработан таким образом, чтобы справиться с поставленной задачей могли все – опытный пользователь интернета и новичок, только-только начинающий свои шаги в изучении возможностей всемирной сети.
ДЛЯ ОФОРМЛЕНИЯ ПОЛИСА ВАМ ПОНАДОБИТСЯ:
restaurant menu
Общегражданский паспорт recipe
Диагностическая карта
window paragraph
Свидетельство о регистрации ТС
Паспорт транспортного средства
Рассчитать КАСКО на автомобиль самостоятельно или воспользоваться помощью менеджеров страхового агентства – каждый решает сам, однако оба варианта дадут приблизительную сумму. В финальном варианте расчет страховки КАСКО может измениться за счет уточнения всех данных, но это, как правило, не сильно отличается от калькулятора и предложенной им стоимости.
Услуги расчета страховки в формате онлайн
Современная жизнь настолько быстрая, что порой не оставляет нам времени на длительные поездки по городу для посещения компаний и решения вопросов. Страховка в формате онлайн – прекрасный вариант для деловых людей или для тех, кто ценит свое время. Кроме того, сама скорость обработки данных уже позволяет сэкономить на передвижениях по огромной Москве, ведь дать запрос на расчет можно и будучи в офисе, и находясь в командировке, и даже болея и не имея сил заниматься решением страхового вопроса.
Обращайтесь в страховое агентство «Элемент» и получайте возможность сделать все расчеты в любом удобном для вас месте!
Расход топлива Mitsubishi Montero Sport на 100 км
Расход топлива Mitsubishi Montero Sport составляет: по городу — от 10.7 до 14.7 л/100 км, по трассе — от 9.4 до 11.8 л/100 км.
Тип двигателя: Бензиновый
| Модификации Mitsubishi Montero Sport | Расход топлива на 100 км по городу | Расход топлива на 100 км по трассе |
|---|---|---|
| Mitsubishi Montero Sport 1 поколение [1996 — 1999] | ||
| Внедорожник 2. 4 MT (136 л.с.) | 10.7 | 9.4 |
| Внедорожник 3.0 AT (175 л.с.) | 12.4 | 10.7 |
| Внедорожник 3.0 AT AWD (175 л.с.) | 13.1 | 11.2 |
| Внедорожник 3.0 MT AWD (175 л.с.) | 13.8 | 11.8 |
| Внедорожник 3.5 AT (200 л.с.) | 13.8 | 11.2 |
| Внедорожник 3.5 AT AWD (200 л.с.) | 14.7 | 11.8 |
| Mitsubishi Montero Sport 1 поколение [рестайлинг] [1999 — 2004] | ||
| Внедорожник 3.0 AT (167 л.с.) | 13.8 | 11.8 |
| Внедорожник 3.0 AT AWD (175 л.с.) | 13.1 | 11.2 |
| Внедорожник 3.0 AT (175 л.с.) | 12.4 | 10.7 |
| Внедорожник 3.0 MT AWD (175 л.с.) | 13.8 | 11.8 |
| Внедорожник 3.5 AT (200 л.с.) | 13.8 | 11.2 |
| Внедорожник 3.5 AT AWD (200 л.с.) | 14.7 | 11.8 |
Внедорожник 3. 0 AT AWD (167 л.с.) | 13.8 | 11.8 |
Расход топлива Mitsubishi Outlander
Технические характеристики Mitsubishi Montero Sport
Подбор авто с идентичным расходом топлива
Вы можете подобрать другие авто, у которых расход топлива сопоставим с исходной модификацией Mitsubishi Montero Sport
Исходная модификацияВнедорожник 2.4 MT (136 л.с.)Внедорожник 3.0 AT (175 л.с.)Внедорожник 3.0 AT AWD (175 л.с.)Внедорожник 3.0 MT AWD (175 л.с.)Внедорожник 3.5 AT (200 л.с.)Внедорожник 3.5 AT AWD (200 л.с.)Внедорожник 3.0 AT (167 л.с.)Внедорожник 3.0 AT AWD (175 л.с.)Внедорожник 3.0 AT (175 л.с.)Внедорожник 3.0 MT AWD (175 л.с.)Внедорожник 3.5 AT (200 л.с.)Внедорожник 3.5 AT AWD (200 л.с.)Внедорожник 3.0 AT AWD (167 л.с.)
Процент отклонения в расходе
0%± 1%± 2%± 3%
Подобрать
| Марки, модели, модификации | Расход топлива на 100 км по городу | Расход топлива на 100 км по трассе |
|---|---|---|
Toyota Camry Седан 2. 0 AT Overdrive 4WD (115 л.с.) | 10.6 | 9.4 |
| Toyota Tacoma Regular пикап 2-дв. 2.4 AT (142 л.с.) | 10.6 | 9.4 |
| Toyota Tacoma Xtracab пикап 2-дв. 2.4 AT (142 л.с.) | 10.6 | 9.4 |
| ГАЗ Соболь 2217 минивэн 4-дв. 2217 2.4 MT (86 л.с.) | 10.7 | 9.5 |
| Toyota Tacoma Xtracab пикап 2-дв. 2.4 MT Overdrive (142 л.с.) | 10.6 | 9.4 |
Другие марки и модели авто
ACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAroAsiaAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDodgeDSEagleFAWFerrariFiatFordFSOGeelyGenesisGeoGMCGreat WallHaimaHindustanHoldenHondaHummerHyundaiInfinitiInnocentiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJiangnanKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarutiMaseratiMaybachMazdaMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMorganNissanOldsmobileOpelPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQvaleRAMRavonRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSaturnScionSEATSkodaSmartSoueastSpectreSsangYongSubaruSuzukiTataTianmaTofasToyotaTrabantTVRVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexZXВАЗ (Lada)ГАЗЗАЗЗИЛИЖЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ3000 GTASXCarismaColtDionEclipseEclipse CrossEndeavorFTOGalantGrandisL200LancerLancer EvolutionLiberoMirageMonteroMontero SportOutlanderPajeroPajero JuniorPajero MiniPajero PininPajero SportProudiaRVRSpace GearSpace RunnerSpace StarSpace Wagon
| Mitsubishi Montero 1996 года 6 цилиндров, 3,0 л, Автомат 4-ступенчатая | ||
|---|---|---|
| Обычный бензин | Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированный расход топлива: 15 комбинированный город / шоссе 6. | ||
| Mitsubishi Montero 1996 года 6 цилиндров, 3,0 л, Автомат 4-ступенчатая | ||
| Обычный бензин | Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированный расход топлива: 15 комбинированный город / шоссе 6.7 галлонов / 100 миль | ||
| Mitsubishi Montero 1996 года 6 цилиндров, 3,0 л, Ручная 5-ступенчатая | ||
| Обычный бензин | Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированный расход топлива: 15 комбинированный город / шоссе 6.7 галлонов / 100 миль | ||
| Mitsubishi Montero 1996 года 6 цилиндров, 3,0 л, Ручная 5-ступенчатая | ||
| Обычный бензин | Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированный расход топлива: 15 комбинированный город / шоссе 6.7 галлонов / 100 миль | ||
| Mitsubishi Montero 1996 года 6 цилиндров, 3,5 л, Автомат 4-ступенчатая | ||
| Бензин премиум-класса | Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированный расход топлива: 14 комбинированный город / шоссе 7.1 галлон / 100 миль | ||
7 галлонов / 100 мильРасчет издержек бездействия в государственной социальной политике
15-16 мая Мазовецкий центр социальной политики, член Европейской социальной сети (ESN), организовал международную конференцию в Варшаве, чтобы представить набор инструментов анализировать и сравнивать затраты и выгоды от действий и бездействия в отношении различных мер социальной политики. На встрече выступили Альфонсо Лара Монтеро из Секретариата и член ESN Серджио Мурильо из Совета графства Бискайя.
Цена бездействия
Калькулятор затрат на бездействие (или модель CCI) направлен на повышение эффективности принятия решений путем создания набора инструментов, которые позволяют анализировать затраты и выгоды от различных мер для конкретных социальных проблем, таких как бездомность, безработица. или пристрастия. Проект, который привел к созданию этого инструмента, управляется членом ESN Мазовецким центром социальной политики (MCPS) в партнерстве с Варшавской школой экономики и Центром ассоциации предпринимательства в городе Радом.Проект получил софинансирование в рамках Европейского социального фонда и реализовывался в рамках Операционной программы человеческого капитала на 2007-2013 годы.
Во время открытия конференции г-жа Барбара Кухарска, директор MCPS, рассказала о модели CCI и ее полезности: «Создание этого инструмента было необходимо для того, чтобы ответить на вызовы, с которыми мы можем столкнуться на протяжении всей жизни и которые делают нас уязвимыми. Модель допускает разные виды и интенсивность социальной поддержки в зависимости от серьезности социальной проблемы.«Концепция издержек бездействия , разработанная исследовательской группой под руководством профессора Петра Бледовски из Варшавской школы экономики, была важна для разработки калькулятора. «Эта концепция указывает на будущие расходы, которые будут понесены в результате бездействия в настоящем», — утверждал профессор Бледовски, который также напомнил аудитории, что разработка политики не осуществляется исключительно на основе доказательств, независимо от того, насколько он может быть устойчивым, но политика тоже играет важную роль.
Модель CCI была протестирована в пяти муниципалитетах Мазовии. На конференции директора социальных служб рассказали о своем опыте использования модели. Некоторые утверждали, что тот факт, что калькулятор дает цифры, имеет важное значение при принятии решения о том, куда вкладывать средства при поддержке различных групп пользователей, в то время как другие сочли каталог практик особенно полезным. Тем не менее, для других, обучение бенефициаров для создания группы местных лидеров было выделено как ключ к достижению изменений.
Социальные инновации и социальные инвестиции
Профессор Хохгернер из Центра социальных инноваций в Вене (ZSI) представил концепцию социальных инноваций , определенную в соответствии с принципом четырех «И» — Идеи, вмешательства, внедрение и влияние . Профессор Хохгернер рассказал о национальном исследовании, проведенном по заказу Ассоциации австрийских городов для анализа потенциальной отдачи от инвестиций, если иммигрантам будут предоставлены рабочие места в соответствии с их квалификацией.По оценкам исследования, экономические выгоды для всей страны составят 6,5 миллионов евро, что соответствует сумме бюджетов всех университетов в Польше. По словам профессора Хохгернера, на сегодняшний день никакой политической реакции на исследование не последовало.
Директор по политикеESN Альфонсо Лара Монтеро рассказал о связях между концепциями социальных инвестиций , практиками социальных инноваций и фактическими данными . Основываясь на работе ESN по анализу связей между исследованиями, политикой и практикой в рамках рабочей группы по лидерству, эффективности и инновациям, г-н Монтеро спросил: «Что нужно директорам государственных социальных служб, чтобы принимать решения, основанные на доказательствах. ? Им нужны данные трех типов: данные о потребностях, данные о том, что работает, и данные об эффективности затрат.Изменение парадигмы может произойти, если мы перейдем от измерения только результатов к измерению рисков, а также к поиску способов передачи практики за пределы культурных и местных границ и оценке затрат на меры социальной политики ».
Во время панельной дискуссии с учеными и практиками из Польши и из-за рубежа спикеры говорили о том, является ли социальная политика , ориентированная на инвестиции, новой парадигмой государства всеобщего благосостояния, каковы ее ключевые элементы и как можно повысить эффективность социальных услуг в долгосрочной перспективе. обеспечено.На вопрос, можно ли будет перенести Калькулятор издержек бездействия на другие европейские страны, Альфонсо Лара Монтеро ответил: «Это наглядный пример социальных инноваций, инструмент, разработанный государственной администрацией для практиков в партнерстве с учеными и третьим сектором. С самого начала он был сосредоточен на оказании воздействия, то есть на возможности расчета затрат на бездействие по сравнению с затратами на различные меры для решения конкретных социальных проблем, что позволяет проводить сравнение на основе доказательств.Калькулятор также будет представлен на ежегодной конференции ESN в июле, что даст возможность разместить инструмент в различных контекстах и обсудить с коллегами из разных стран возможность его распространения по всей Европе ».
Если вы хотите узнать больше об этом проекте, вы можете посетить семинар Мазовецкого центра социальной политики на 22-й Европейской конференции по социальным услугам, которая состоится в Риме 7-9 июля.
Безопасность | Стеклянная дверь
Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью.Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.
Nous aider à garder Glassdoor sécurisée
Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.
Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor
Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .
We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt.Een momentje geduld totdat, мы узнали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.
Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.
Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.
Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade.Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.
Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
Заводское обозначение: CF-102 / 673f0fc93b567b1b.
.