Monaco курс: Курс Monaco на сегодня, стоимость, курс MCO онлайн, график Monaco

Трасса Гран-при Монако

История цепи

Это была вторая трасса в истории, получившая формулу 1 в 1950 году (21 мая), после Сильверстоуна, но гонки проводились с 1929 года. Это одна из последних «мужских трасс», где талант пилота все еще может преодолеть дистанцию. разница (Айртон Сенна выигрывал его 6 раз.
Трасса, которая оставалась практически идентичной с 1950 года, имеет длину 3 340 км. Пройдя линию, пилот прибывает на кривую Сент-Девот, место многих аварий.Трасса идет вверх, пока слева направо от Казино Монте-Карло, напротив Hotel de Paris, оттуда снова не спускается к правой кривой Мирабо. Затем он продолжается до самого медленного поворота чемпионата: Virage Fairmont (ранее Virage Loews), на территории которого находится Fairmont Hotel Monte-Carlo. Часть Портье ведет к морю, где трасса заимствует туннель и ведет к перегородке рядом с портом, рядом с отелем Port Palace Monaco и отелем Miramar Monaco.Затем поверните налево от табачной лавки, в секцию плавательного бассейна, затем поверните направо на крутой поворот с Rascasse, следуйте по кривой Anthony Noghes и, наконец, к линии трибун.

Преобразования схемы

Автодром Монако претерпел несколько преобразований с момента своего создания:

— 1973 г., дорога к бассейну, позволившая установить трибуны на набережной,

— 1976, две новые перегородки установлены соответственно на Ste Dévote и на выходной стороне Rascasse,

— 1986, расширение Quay des Etats Unis, что позволяет создать новый Baffle,

— 1997, первая буква «S» бассейна перерисована и теперь называется поворот «Луи Широн»,

— 2003 г. первая очередь монтажных работ коснулась только южной части порта.На море приобретено 5000 квадратных метров земли. Трасса между 2-й буквой «S» бассейна и Rascasse была перемещена на 10 метров по сравнению с ее первоначальным местом и полностью перерисована. Установка перегородки на выходе 2-й очереди бассейна,

— 2004, увеличение вдвое ширины эспланады, вмещающей зону трибун на уровне бульвара Альберта I.В распоряжение каждой команды будут предоставлены новые трибуны площадью 250 квадратных метров.

Монте-Карло, информация о трассе Монако · RaceFans

Крошечное княжество Монако, общая площадь которого составляет немногим более двух квадратных километров, провело свой первый Гран-при в 1929 году, более чем за два десятилетия до начала чемпионата мира.

Сюда входит участок, проходящий вдоль гавани, в который Альберто Аскари, как известно, разбил свою Lancia во время гонки 1955 года.

В семидесятых годах вдоль гавани был построен бассейн, и на трассе появилось четыре дополнительных угла, чтобы обходить его. В гавани была построена быстрая шикана, которая также была изменена по соображениям безопасности в 1986 году.

Хотя перемещение и изменение положения некоторых барьеров улучшило обзор и увеличило пространство для стока в некоторых углах, это остается очень сложным маршрутом, где малейшая ошибка может быть наказана поездкой к барьерам. Дальнейшие незначительные изменения в 2015 году немного сократили длину круга.

И как место для проведения гонок, роскошь и гламур Монако не имеет себе равных.

Информация о цепи

Данные нахлеста
Длина нахлёстка	3. 337 км (2,074 мили)
Круги заездов	78
Гоночная дистанция	260,286 км (161,734 мили)
Поул-позиция	Правая сторона трассы
Рекорд круга *	1’14,260 (Макс Ферстаппен, 2018)
Самый быстрый круг	1’10,810 (Даниэль Риккардо, 2018, квалификационная тройка)
Максимальная скорость	290 км / ч (180,198 миль / ч)
Расстояние от решетка для поворота на единицу	111 м
Характеристики автомобиля
Полный газ	34%
Самая длинная плоская секция	669 м
Уровень прижимной силы	Максимум
Переключение передач за круг	47
Стратегия
Потеря времени на пит-лейн	18.5s
Шины:	Выбор шин от водителей

* Самый быстрый круг, установленный во время Гран-при

Источники данных: FIA, Williams, Mercedes

Реклама | Станьте сторонником RaceFans и выходите без рекламы

Схема трассы трассы Монте-Карло

Видеоколонна трассы Монте-Карло

Фотографии Монте-Карло

Объявление | Станьте сторонником RaceFans и избавьтесь от рекламы

Монте-Карло статей

Как выглядит Гран-при Монако до и после появления Формулы-1 | Отчет Bleacher

0 из 11

Марк Томпсон / Getty Images

Наблюдая Гран-при Формулы-1 в Монако по телевизору, мы видим самое зрелищное и гламурное событие в мире спорта.

Красивые яхты выстроились вдоль стен гавани, лучшие в мире гоночные машины мчатся мимо великолепной архитектуры, а знаменитости стекаются, чтобы их можно было увидеть, слоняясь вокруг паддока в день соревнований.

Можно простить мысль, что Монако всегда было таким.

Даже когда F1 уезжает, Княжество остается особенным местом, и количество суперкаров действительно очень велико. Но, глядя на маршрут Circuit de Monaco в межсезонье, интересно видеть, насколько он относительно нормален.

Вот посмотрите на настоящее Монако.

1 из 11

Kevin B / Wikimedia Commons

Это может быть улица в любом городе мира, но когда F1 приезжает в город, этот очень нормальный кусок асфальта превращается в прямую яму Circuit de Monaco. .

Пожарная машина спускается к первому углу, и справа от кадра видны ряды припаркованных машин. За ними находится ряд предприятий, в том числе более одного частного банка, и балконы, которые становятся лучшими местами для просмотра в начале каждой гонки.

Пит-лейн находится с левой стороны фотографии, по другую сторону деревьев.

2 из 11

Кевин Б. / Wikimedia Commons

Здесь мы видим полицейский Ford C-Max Монако, проезжающий первый поворот на Сент-Девоте. Только это не Сент-Девот — это круговой перекресток.

За «Фордом» идет череда машин, спускающихся с холма. Когда F1 рядом, автомобили будут подниматься по вверх по холму через Beau Rivage и в сторону Massanet.

Машины, проплывая через столбики справа, свернули на холм. Вершина Санкт-Девоте будет там, где находится кольцевая развязка (которую убирают каждый год, а потом снова возвращают, как и болларды).

На снимке выезд с пит-лейна используется синей машиной справа.

А на кольцевой развязке стоит статуя Уильяма Гровера-Уильямса за рулем своего Bugatti Type 35, на котором он выигрывал первый в истории Гран-при Монако еще в 1929 году.

Здесь можно увидеть статую получше.

3 из 11

Бертольд Вернер / Wikimedia Commons

Казино Монте-Карло — одна из самых известных достопримечательностей Княжества.

Здесь это видно днем ​​2005 года, когда туристы блуждают там, где должны были быть заграждения Armco, и машины, припаркованные впереди, на месте, которое становится гоночной линией.

Это изображение (большего размера) показывает нам более «нормальную» сторону Монако: Феррари и Ламборджини довольно распространены, но обычные автомобили по-прежнему доминируют.Самый дорогой автомобиль на выставке — это, вероятно, серебристый Porsche или, возможно, большая белая машина, припаркованная рядом с ним.

Справа вверху от изображения — выход из поворота 3 (Massanet). Машины направлялись к фотографу.

Бордюр на повороте 4 (площадь Казино) оставлен на месте и представляет собой удобную точку отсчета, куда они пойдут дальше.

4 из 11

Haydn Blackey / Flickr

Эта фотография, сделанная снаружи поворота 5 (Mirabeau Haute), действительно демонстрирует уклон, когда автомобили спускаются к шпильке.

По участку проезжают две дорожные машины. Рядом с шпилькой находится стоянка такси, а на нижнем участке — автобусная остановка.

На снимке также показано довольно варварское наказание, которое ожидает нормальных автомобилистов, если они здесь наезжают — линия бетонных блоков, разрушающих колеса, между дорогой и тротуаром.

5 из 11

Fabio Visconte / Public Domain

То, что сейчас известно как Fairmont Hotel Hairpin (ранее — Station, Leows или Grand Hotel), является одним из немногих уголков в календаре, где автомобили F1 почти проезжают мимо. так же медленно, как дорожная машина.

Продукт Fiat, материнской компании Ferrari, ходит по улице, в то время как Volvo движется в неправильном направлении.

Бордюр оставлен с внутренней стороны, и мы можем видеть, где автомобили F1 проезжают по нему.

Но снаружи барьеры Армко были заменены толпой туристов.

6 из 11

Oiva Eskola / Flickr

Туннель — самая известная достопримечательность Монако и самый закрытый участок в календаре F1.

Когда F1 находится в городе, автомобили мчатся сюда на полном газу, и даже турбины V6 будут звучать оглушительно в таком тесном ограниченном пространстве.

Может быть, Рон Уокер мог бы постоять здесь в воскресенье.

В обычный день он выглядит почти так же, но металлических барьеров в стиле F1 больше нет, и пешеход идет по узкому тротуару с внутренней стороны.

Для этого во время гоночного уик-энда вам понадобится специальный билет.

7 из 11

Wilgengebroed / Flickr

Здесь в обычный день гонки автомобили выходят на солнечный свет.

Но в обычный день Монако это улица с двусторонним движением. Машины тоже едут в этот конец туннеля.

Здание над выходом — это задняя часть отеля Fairmont, которую мы в последний раз видели на шпильке ранее на коленях. Средиземное море находится по ту сторону синего временного покрытия.

8 из 11

Zil / Wikimedia Commons

Это изображение (увеличенная версия) является отличным примером того, насколько сильно некоторые части Монако были изменены для гонки.

Съезд из туннеля находится сразу за поворотом дороги в центре изображения, но Nouvelle Chicane просто исчез. Желтая структура там, где она должна быть.

Сразу после шиканы — одна из немногих трасс в Монако, которая не функционирует. Вместо этого изображение показывает это как автостоянку и (возможно) место погрузки для владельцев яхт.

В выходные, когда проводятся соревнования, для заездов используется настоящая дорога.

Внизу изображения находится угол Tabac, где есть еще несколько парковочных мест.

Также виден участок Beau Rivage из предыдущего круга, идущий вверх по холму слева.

9 из 11

Zil / Wikimedia Commons

Шикана для бассейна была добавлена ​​в 1970-х годах после постройки морского стадиона Ренье III. Это может показаться довольно грандиозным названием для столь скромного пула, но если вы собираетесь отклонить самый известный гоночный трек в мире вокруг чего-то, возможно, ему понадобится модное название.

Сама по себе проезжая дорога занимает лишь небольшую часть того, что становится гоночной трассой, при этом большая часть места отдана под стоянку.

Мы также можем хорошо рассмотреть «обычную» гавань Монако с рядами крошечных лодок рядом с более знакомыми «суперяхтами», которые мы видим по гоночным уик-эндам.

10 из 11

Whitewriter / Wikimedia Commons

На этом изображении (больший размер) показана часть конца круга, а также большое красноватое пространство асфальта, на котором появляются временные гаражи и превращаются в пит-лейн. .

По меркам Монако вся эта набережная представляет собой гигантский кусок пустого пространства.Большое сооружение у воды — это временная трибуна, которая возводится.

Справа от изображения машины припаркованы на гоночной трассе на повороте 17, когда мы приближаемся к въезду на Rascasse (поворот 18, рядом с камерой справа).

Внизу изображения — въезд на пит-лейн и последний угол, правый Энтони Ногес, с бордюрами как внутри, так и снаружи, все еще на месте.

Мы также видим недавно отремонтированную прямую яму, которая ведет к линии старта-финиша и завершает наш круг по Монако.

А суперкара мы до сих пор не видели …

11 из 11

Zil / Wikimedia Commons

Вот еще одно изображение бассейна. Пит-лейн был занят временной выставочной площадкой с бревенчатым лотком, который они действительно должны оставить для церемонии подиума.

Дорожка за бассейном обозначена горшечными растениями, вдалеке видна улица Ла-Рассс.

И наконец мы нашли несколько дорожных Ferrari.Это просто автомобили для возможности сфотографироваться, которыми управляет человек в палатке рядом с ними, но Феррари есть Феррари.

Может быть, они чаще встречаются ночью …

Путеводитель зрителя по трассе Гран-при Монако

Гран-при Монако считается одной из самых престижных и уникальных автомобильных гонок в мире. Трасса Гран-при Монако, расположенная в крошечном и живописном городе-государстве Монако, проходит через весь город и его побережье и имеет одни из самых крутых поворотов и перепадов высот среди гонок Формулы-1.Хотя средняя скорость этой гонки значительно ниже, чем на любой другой трассе F1, трасса Монако остается одной из самых сложных и захватывающих трасс в мире. Вот почему:

Монако сверху. Источник.

Поскольку трасса F1 в Монако проходит через весь город, лучший способ разбить некоторые из самых известных мест, которые вы увидите вокруг трассы, — это выделить несколько поворотов.

Трасса F1 в Монако, как видно на GoogleMaps.

На первом повороте стоит небольшая часовня в честь святой Девоты. К сожалению для телезрителей, на этом сайте обычно нет времени на камеру из-за того, что курс забаррикадирован. Однако путешественники Гран-при могут насладиться прекрасным видом.

Eglise Sainte-Devote в Монако. Источник.

Третий поворот трассы Гран-при Монако проходит прямо у Оперного театра Монако. Главный зал этого оперного театра называется Зал Гарнье, и хотя он относительно невелик по сравнению с некоторыми из самых известных оперных театров Европы, он невероятно богато украшен и намного интимнее.Кроме того, он выходит на море.

Оперный театр Монте-Карло. Источник.

На четвертом повороте гоночной трассы Монако находится казино Монте-Карло, которое является одним из самых известных зданий Монако и центром городского туризма. Гонка проходит прямо у знаменитых садов казино. Интересно знать об этом сайте, что гражданам Монако не разрешается играть в этом казино, но туристы могут делать это бесплатно. Казино — излюбленное место для наблюдения за гонками.

Трасса Гран-при Монако проходит прямо у казино.Источник.

Трасса Гран-при Монако невероятно уникальна для трассы Формулы-1. Во-первых, он отличается более крутыми поворотами и более быстрым изменением высоты, чем любой другой трек. Во-вторых, сложность схемы означает, что средняя скорость гонки намного ниже, чем на любом другом мероприятии F1. Поскольку прохождение трассы занимает больше времени на более медленной скорости, это единственный Гран-при, который не соответствует минимуму FIA в 305 км (190 миль), вместо этого измеряя его на 260 км (162 мили).

Кроме того, вы обнаружите, что Трасса Монако является одним из наиболее опасных маршрутов, свидетелем которых вы будете, и вы часто будете видеть необходимость в машине безопасности повсюду. Хотя существует несколько факторов, способствующих опасному характеру трассы, крутые повороты являются основной причиной. Но поскольку автомобильные технологии и технологии безопасности улучшились с момента начала соревнований, гонка с годами стала значительно менее фатальной. Последний смертельный случай на Гран-при Монако произошел в 1962 году, когда итальянский гонщик Лоренцо Бандини умер от ожогов, полученных в результате аварии его автомобиля.

Поскольку гонка проходит по всему городу Монако, есть много отличных мест для наблюдения за этой гонкой: от частных домов до шикарных площадок и специально отведенных трибун. Как правило, для размещения зрителей построено множество трибун, и многие из них находятся в районе гавани, где удивительные люди наблюдают, как богатые и знаменитые со всего мира паркуют свои яхты.Многие отели стратегически построили балконы своих номеров с видом на трассу F1 в Монако, которая является отличным способом наблюдать в расслабленной и уединенной обстановке. В целом, лучшим видом на гонку был признан пентхаус Ermanno Palace в Монако.

Балконные виды из особняка. Источник.

Каждая гонка на Circuit de Monaco состоит из 78 кругов, и самая высокая скорость на трассе была в 2007 году, когда она была выиграна со средней скоростью 96.654 миль в час. Самая низкая победная скорость, когда-либо зарегистрированная на трассе Формулы-1 в Монако, составляла всего 61,329 миль в час, и это было на самой первой гонке в 1950 году. В целом, средняя скорость, которую вы увидите в любой данной гонке, составляет от 80 до 90 миль в час, и вы можете ожидать гонка продлится где-то в трехчасовом диапазоне.

Вид на гавань. Источник.

По ходу забега установлено множество рекордов.Самое быстрое время круга на трассе Гран-при Монако было установлено в 2004 году немецким гонщиком Михаэлем Шумахером, финишировавшим со временем 1: 14.439. Пилот, на счету которого больше всего побед в Монако, — бразилец Айртон Сенна, выигравший гонку шесть раз рекордно. Если вы делаете ставки на модель автомобиля, вы должны знать, что McLaren вывела на финишную черту больше всего победителей — на сегодняшний день 15. Однако Mercedes выигрывал последние четыре гонки подряд и рассчитывает на пятую победу подряд.

Михаэль Шумахер из Германии, гонки за Ферарри. Источник.

Не позволяйте более медленным скоростям вводить вас в заблуждение. Гран-при Монако настолько же захватывающе, насколько и гламурно. Готовы ли вы воплотить это в жизнь на одном из самых престижных и роскошных международных спортивных мероприятий? Начните планировать свою поездку на Гран-при Монако сегодня.

— Monaco Enterprises, лидер в предоставлении решений для систем противопожарной безопасности

Почему отмена Гран-при F1 в Монако не стала неожиданностью

Дэвид Дэвис — PA ImagesGetty Images

Известие об отмене Гран-при Монако не является большим сюрпризом.

В Монако очень своеобразные обстоятельства, которые отличают его от большинства других мероприятий просто из-за объема работы, необходимой для преобразования города в гоночную трассу.Это то, что можно назвать всплывающей гонкой.

Как и в случае с Мельбурном, Сингапуром и, в меньшей степени, в Монреале, а также с гонкой IndyCar на Лонг-Бич, подготовка к гонке в Монако требует значительных инвестиций в строительство трассы.

У Монако больше работы, чем у большинства, так как постройки шахт и гаражи не являются постоянными и должны быть возведены. Это было сделано настолько эффективно, насколько это возможно, за счет проектирования гоночных зданий таким образом, чтобы они относительно легко соединялись друг с другом, но это по-прежнему огромная задача каждый год и требует времени на выполнение заказа в два месяца.Также требуется время на разборку.

Автомобильный клуб Монако указал в своем пресс-релизе, что княжество сталкивается с проблемами приграничных ограничений для рабочих. Микрогосударство находится между Францией и Италией. Он полагается на рабочую силу из двух соседних стран. Население Монако составляет 38 000 человек, но более 25 000 путешествуют из Франции каждый день, а еще 4 000 — из Италии. Большинство рабочих, строящих ипподром, а их 1500 человек, приехали из Франции или Италии.

Работа над забегом 24 мая только начиналась, поэтому решение требовалось быстро, чтобы не тратить деньги впустую.Для организаторов все равно будет финансовый удар.

KenWiedemannGetty Images

Логично, что все это можно отложить в календаре, но есть и другие соображения, которые необходимо принять во внимание. В стране развита туристическая индустрия, но этим летом она испарится, поскольку люди перестанут путешествовать из-за коронавируса COVID-19.Это повлияет на денежный поток страны.

Монако также сильно зависит от одной компании — Société des Bains de Mer, публичной компании, которая управляет объектами досуга, такими как отели, рестораны, конференц-центры, казино и поля для гольфа. Он сильно зависит от Монако, 52 из 58 объектов которого находятся в княжестве. Это крупнейший работодатель Монако.

Изображения наследия Getty Images

Отодвинуть Гран-при назад могло быть возможно для Монако, но это повлияло бы на другие события, даты которых не изменились бы, если вспышка коронавируса утихнет позже в этом году.

Второй фактор заключается в том, что календарь F1 в конце года заполнен гонками, и в нем нет места. Добавьте к этому то, что в разных странах есть разные темпы роста распространения коронавируса. Это затрудняет определение новой даты для Монако, зная, что необходимо будет принять четкое решение за два месяца или более до даты, выбранной для настройки курса.

Кажется, Автомобильный клуб Монако решил, что разумнее не тратить деньги зря.

Монако — богатое место, но правительства или государственные компании не хотят тратить деньги зря. Монако постоянно фигурирует в календаре Формулы-1 с 1955 года, хотя само событие восходит к 1929 году.

На раннем этапе его истории было несколько лет, когда гонка не проводилась. Это было связано с финансовыми проблемами и войнами.

STFGetty Изображений

В 1950 году была гонка, но год спустя из-за относительной нехватки конкурентоспособных автомобилей ее отменили из-за опасений, что она потеряет деньги. Гонка вернулась в 1952 году, но проводилась только для спортивных автомобилей, а в 1953 и 1954 годах гонок не проводилось по финансовым соображениям.

Монако — это место, где больше всего говорят о деньгах — и на этот раз организаторы гонок услышали это сообщение громко и ясно.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Руководство по Гран-при Монако: Самая богатая гонка Формулы-1 в Монте-Карло

Легенда гонок Ники Лауда делает поворот на Гран-при 1985 года.

Фотограф: GP Library Limited / Alamy Stock

Фотограф: GP Library Limited / Alamy Stock

Первое место, где я когда-либо путешествовал автостопом, было Монте-Карло.Я никогда не думал об этом раньше, но я обнаружил, что нахожусь вдали от своего жилища — белоснежной квартиры где-то далеко над сапфировым Средиземным морем — без возможности добраться туда.

Прогуливаясь по узкой тропинке возле набережной Этат-Унис в 2016 году, в стороне от блестящих приморских бутиков Монако, я был измотан, но в приподнятом настроении. Этот день был какофонией денег, власти и адреналина, которую я вряд ли испытала где-нибудь еще.

Ежегодно в мае 200 000 людей с самым незащищенным богатством в мире заселяют город размером с Центральный парк Нью-Йорка. Они здесь, чтобы насладиться головокружительным Гран-при Монако Формулы-1 — в этом году шестая гонка в мировом турне этого вида спорта с 21 остановкой и всегда самая гламурная гонка. «Победа в Гран-при Монако — это кульминационный момент в карьере любого гонщика», — сказал Sky Sports Нико Росберг, выигравший в 2013, 2014 и 2015 годах.

Трасса Circuit de Monaco протяженностью 2,094 мили извивается прямо вверх и вниз по узким поворотным дорогам, вырезанным на городских улицах, что делает невозможным движение даже для пешеходов по каким-либо основным артериям.В тот день три года назад, окруженный автомобилями и излишеств, я усмехнулся над иронией: мне нужен был лифт.

Гран-при проводится каждый год, начиная с этой гонки в 1955 году.

Фотограф: JARNOUX Maurice / Paris Match Archive

The Institution

Больше из

Первый Гран-при Монако был проведен в 1929 году и проводится каждый год без перерыва с 1955 года. Это жемчужина в короне трассы Формулы-1, знаменитой гоночной серии с открытым кокпитом для таких команд, как Aston Martin Red Bull. , Феррари и Мерседес-Бенц.Если вы хотите достичь бессмертия вождения, вы должны победить здесь: бразильский бог Айртон Сенна выигрывал шесть раз, Михаэль Шумахер — пять. Нынешняя звезда Формулы-1 Льюис Хэмилтон — 12-й самый высокооплачиваемый спортсмен в мире — выигрывал дважды. Только что одержав победу в Китае и Барселоне, 34-летний британец готов сделать это снова 26 мая, что было бы удобно, поскольку он также живет здесь.

Он сделает свою работу за него. Грандиозная трасса Монако с 78 кругами общей протяженностью 161,73 мили является самой опасной и технически сложной в календаре Формулы-1, который включает в себя ночную гонку по переполненным улицам Сингапура.

Водители, пилотирующие эти 1000-сильные ракетные корабли, должны резко изменить скорость здесь, с 185 миль в час до всего 30 миль в час, поскольку они борются с гравитационной силой до пяти G на крутых поворотах. «Чтобы добиться чего-либо, — сказал победитель Гран-при 1961 года Стирлинг Мосс, — вы должны быть готовы к тому, чтобы оказаться на грани катастрофы».

Средний гонщик переключает передачи 3666 раз в течение 90-минутной гонки, и часто случаются ужасные аварии, особенно при выходе из туннеля трассы.Австралиец Даниэль Риккардо является рекордсменом по самому быстрому пробегу на одном круге в прошлом году, пройдя дистанцию ​​за 1: 10,81. Когда его спросили, как он себя чувствовал после того, как занял второе место в 2016 году, он ответил: «Как будто меня сбил 18-колесный грузовик».

Вечеринка в Jimmy’z во время Гран-при Монако 2018.

Источник: Société des Bains de Mer de Monte Carlo

Сцена

Короли и принцы наблюдали за подвигом Риккардо вместе с отпрысками и их загорелыми соратниками.Затем есть современные члены королевской семьи: Дрейк и Элтон Джон, Рианна и Джиджи Хадид. Последние приходят с бриллиантами и часами по цене, как Porsche, чтобы общаться со сверстниками в паддок-клубах и пит-лаунжах; они выступают на афтепати в известных популярных заведениях Buddha-Bar и Jimmy’z или в шикарных поп-апах, таких как вечеринка, устраиваемая New York’s 1 Oak.

Гоночная трасса Формулы-1 в Монако стартует в начале недели, когда Symphony (принадлежит председателю LVMH Бернару Арно), Musashi (принадлежит Ларри Эллисону) и другие суперяхты приплывают в залив прямо с Миконоса и Ибицы.Утро начинается поздно, с полуденного бранча, купания и покупок, а также послеобеденного отдыха в своей каюте перед тем, как одеться для коктейлей на закате. В прохладе вечера ужин будет в Odyssey, эксклюзивном ресторане Joël Robuchon, спроектированном покойным Карлом Лагерфельдом, или Omer, новом шикарном заведении Алена Дюкасса в Hôtel de Paris Monte-Carlo. После ужина можно танцевать до рассвета — полезно, если у вас есть друзья, которые работают в клубах; вход в 1 Oak для простого смертного стоит 10 000 долларов, и это до того, как вы начнете пить.

Если вы не разбились на яхте друга, вам стоит взглянуть на гранд-отель Metropole Monte-Carlo, в котором находится Odyssey, или на огромный Fairmont Monte Carlo, расположенный у кромки воды. (Забронируйте заранее; цены могут превысить 8000 долларов, что более чем в 10 раз превышает цену комнаты в низкий сезон.) Также можно арендовать виллы на холмах вокруг города.

Льюис Хэмилтон празднует победу в Монако в 2016 году.

Фотограф: Марк Томпсон / Getty Images Европа

Деньги

Как и Гамильтон, многие нынешние и бывшие пилоты Формулы 1 имеют здесь дома.Глядя вверх с набережной океана, вы видите склоны, заполненные густыми виллами, скрытыми густыми пальмами и дискретными подпорными стенами, похожими на мини-феодальные замки. Трудно устоять перед налоговой гаванью, расположенной в центре самого красивого побережья Европы; Отсутствие налога на прирост капитала и подоходного налога, а также низкие налоги на наследство привели к тому, что около 1 триллиона долларов не облагается налогом на банковских счетах княжества.

На самом деле Гран-при Монако настолько интересен, что это единственное место в мире Формулы-1, которое не платит ничего, близкого к стандартной сумме в 30 миллионов долларов за привилегию хостинга.В то время как другие города лоббируют, а затем делают ставку, чтобы на них напали миллиардеры, Монако просто бездельничает и гасит атмосферу.

Комитет по содействию гонке, Автомобильный клуб Монако, также получает все доходы, полученные в течение уик-энда. Бюджет на производство Гран-при, который требует, чтобы 50 инженеров установили 20 миль временных барьеров безопасности и трибуны общей стоимостью 1100 тонн, составляет около 36 миллионов евро (40,4 миллиона долларов), включая субсидию в размере 6 миллионов евро от государства.Сторонние рекламодатели, такие как Vodafone Group Plc и Royal Dutch Shell Plc, оплачивают большую часть затрат в миллионах евро, которые они тратят на штукатурку своих брендов спереди и по центру на всем протяжении курса. Продажа билетов тоже помогает. Стоимость входа в ворота в воскресный день скачек составляет 133 доллара. Места на трибуне начинаются от 211 долларов (уже распроданы) и могут достигать 734 долларов (также распроданы) и выше. Вид с частной террасы стоит не менее 2000 долларов; доступ в паддок-клуб стоит 6 510 долларов. В целом, по словам президента Автомобильного клуба Мишеля Боери, выбраковка гоночного уик-энда достигает 100 миллионов евро.

Загорающие наслаждаются погодой, пока Гамильтон проезжает мимо во время тренировочной сессии в 2008 году.

Фотограф: PA Images / Alamy Stock Photo

The Race

Но, о, волнение! Уже одного этого стоит цена на билеты. Подойдет любое место: океан на заднем плане, город, поднимающийся позади вас, и автомобили, летящие так близко, что вы можете почувствовать грохот земли, когда они приближаются. Это инстинктивная драма, сочетающая в себе энергию Суперкубка, пышность Уимблдона и мгновенную калибровку Кентукки Дерби, позволяющую избежать гибели, а затем быстро перемотать вперед.

Сама гонка начинается с развевающегося ярко-зеленого флага, когда болельщики встают на свои места, вытянувшись, чтобы увидеть стартовую решетку. Машины настолько низки, что кажется, что они задевают асфальт, когда участники сворачивают, чтобы прогреть шины и попытаться занять позицию. С ореолами безопасности наверху, закрывающими лица водителей, автомобили становятся центром внимания. Hamilton’s выкрашен в черный, бирюзовый и серебристый цвета для Mercedes; Себастьян Феттель сидит в ярко-красном Ferrari Scuderia. Пилоты соревнуются за лучшую линию на поворотах, обгоняя друг друга на прямых участках.У McLaren часто бывают самые быстрые пит-стопы — примерно 2,5 секунды на замену всех четырех шин.

Гонка 2018 года в Монте-Карло, Монако.